2号线新车全到货并且直通浦东机场后交路模式和运行间隔讨论

ag54190222 · 发表于 2016-5-14 20:00

我就是地铁迷发表于 2016-5-14 08:32
我当然知道不可能。。。不过月台上加个关门员就行了吧。。。

你觉得会吗？现在各个单位都在降本增效，车站人员和司机定死的，不会多一个司机，哪有那么多司机、车站人员去开关门。

我就是地铁迷 · 发表于 2016-5-15 21:08

ag54190222 发表于 2016-5-14 20:00
你觉得会吗？现在各个单位都在降本增效，车站人员和司机定死的，不会多一个司机，哪有那么多司机、车站人 ...

因为不会所以才要说。。。ST这幅样子上海地铁硬件上去了也不能怎么样

ag54190222 · 发表于 2016-5-15 21:30

我就是地铁迷发表于 2016-5-15 21:08
因为不会所以才要说。。。ST这幅样子上海地铁硬件上去了也不能怎么样

你觉得说说就有用吗？搞搞清楚你说的不是硬件好哇。

sherrylovelibra · 发表于 2016-8-10 09:41

我就是地铁迷发表于 2016-5-8 19:19
实在不行就三个交路呗，尖峰1：1：1，间隔2分钟就可以，平峰大交路，中交路1:1，间隔3分钟-3分半就可以
1. ...

创新路不可能，因为创新路的第三根轨道在中间，应该中交路唐镇差不多

克克 · 发表于 2016-8-16 12:08

sherrylovelibra 发表于 2016-8-10 09:41
创新路不可能，因为创新路的第三根轨道在中间，应该中交路唐镇差不多

唐镇就是创新折返

克克 · 发表于 2016-8-16 12:13

akaristar 发表于 2016-4-26 19:11
基本说可以肯定浦东小脚路是在广兰路。因为21号线也是广兰路，这会带来金桥的客流。如果小脚路不在广兰路， ...

如果广兰路开小交的话,下车的乘客需要上站厅去对面浦东机场侧式站台换车,这样一来广兰路的楼梯无法承受八节一车人的！

蔡卫阳 · 发表于 2017-2-3 22:10

248新车株机西门子中标，16列小鱼扩编浦镇中标

bread · 发表于 2017-2-4 00:18

蔡卫阳发表于 2017-2-3 22:10
248新车株机西门子中标，16列小鱼扩编浦镇中标

未来川沙东大居建成,小交路至少延长远东大道,到时候100列车也不够了

xcVista · 发表于 2017-10-17 00:17

2 号线压上 100 列车，我觉得只有一个目的：单一交路。市区线路 2 分 10 秒一趟车可以满足高峰通勤需要。而且现有的信号系统其实也只能应对 2 分左右的发车密度。

2 号线由于两端有机场、火车站，特别是虹桥枢纽这样的空铁联运超级大站，其实是不太适合大小交路的，不利于疏解长途交通下来的客流。现在另两条两端连接大型交通枢纽的 1 号、3 号线其小交路都覆盖了两端的大型交通枢纽。对于 2 号线来说，覆盖两大机场的交路本来就是全程车：浦东机场本来就是东端终点，而虹桥枢纽距离西端终点也只有一两站。

另外，2018 年到货这个时间点也很有趣：2 号线规划西面还有一站，2020 年通车。新车 2018 年到货后要 2019 年才能逐步上线运营，这一段时间正好是东段 4 改 8 逐渐换车加车的时间。届时市区段会过渡性的采用徐泾东／淞虹路——浦东国际机场的运营组织。等到这一批车全都调试完成上线，正好这一西端新终点完工通车，顺水推舟解决高密度单一交路下徐泾东折返问题。

2号线徐泾东站 · 发表于 2017-10-17 13:55

xcVista 发表于 2017-10-17 00:17
2 号线压上 100 列车，我觉得只有一个目的：单一交路。市区线路 2 分 10 秒一趟车可以满足高峰通勤需要。而 ...

十分赞同2号线单一交路运行。希望早日具备实施条件。
关于2号线西延伸一站，多年前所议未果。您有进一步消息？

xcVista · 发表于 2017-10-17 14:09

2号线徐泾东站发表于 2017-10-17 13:55
十分赞同2号线单一交路运行。希望早日具备实施条件。
关于2号线西延伸一站，多年前所议未果。您有进一步 ...

我所看到的也不是一手信息。

锦绿新城 · 发表于 2017-10-17 21:36

xcVista 发表于 2017-10-17 00:17
2 号线压上 100 列车，我觉得只有一个目的：单一交路。市区线路 2 分 10 秒一趟车可以满足高峰通勤需要。而 ...

2分10秒难以满足市区的客流需求，就算2分钟也不一定能满足需求。参考11号线经过的路段远不如2号线，但目前2分钟的间隔仍然很挤。

2号线东段4改8提前实施的原因不是浦东机场的大客流，而是唐镇、川沙地区客流需求。目前浦东机场4节编组6分钟的间隔都难以坐满，如果真2分10秒8节编组那完全就是运椅子。

至于2号线西延伸一站，已经被无限期搁置了。

锦绿新城 · 发表于 2017-10-17 21:37

徐泾东-浦东国际机场，淞虹路-远东大道，徐泾东-广兰路1:1:1

时乘六龙 · 发表于 2017-10-30 17:42

akaristar 发表于 2016-4-28 19:47
所以可以推得13号线东延伸到创新中路啊，这问题不就解决了。非靠二号线吗.......东延伸的乘客把2号线挤满 ...

不要太强烈的赞成，13号线东段确实应该延伸一站到创新中路，哪怕条件限制只能地面换乘，也能大大减少2号线压力。
2号线这一年的故障太多了，而且作为东西的主动脉，每次出问题都上头条

214wxj · 发表于 2017-12-7 11:29

如果参照楼主的说法，徐泾东折返比较差的话，单一的交路也不太可能。那么我觉得东面的交路可能会放在广兰路、远东大道。创新西路那个折返能力也不强吧，就一条那个什么线。

更可能的是【猜测】：淞虹路-广兰路段仍然为最主要的线路，无论大小交路都会覆盖。而徐泾东、远东大道、浦东机场这三个，可能会形成3个小交路

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