6和16的共同点

QQ之家

zgmfx10akira 发表于 2015-3-12 00:20
预定了46列。现在到了一半

到了44列，还有一半没有调试http://shanghai.metrofans.cn/thread-339889-1-1.html

QQ之家

zgmfx10akira 发表于 2015-3-12 00:20
预定了46列。现在到了一半

怎么老是按一下，回复2条呢

新贵趴趴

QQ之家 发表于 2015-3-12 02:57
怎么老是按一下，回复2条呢

网络问题吧

小宝

16号线还是有希望的，估计再忍1-2年就行了，只是几个月后天气越来越热，在外面限流排队真够受的，希望新车早点上线吧；
6号线就比较悲催，算是完蛋了扩无可扩，建议14号线、9号线三期、10号线二期通车后，6号线高架站边扩边运营，地下站壮志割腕停运1-2年扩到6-7C。

jyj0207

小宝 发表于 2015-3-12 10:09
16号线还是有希望的，估计再忍1-2年就行了，只是几个月后天气越来越热，在外面限流排队真够受的，希望新车 ...

那还是直接8A好了 车给58号线把

goshawk007s

6和16给浦东新区拖了很大后腿。

这在80-90年那个时代，是要被江、朱、黄、徐这样的市长骂的，特别是朱。拿着百姓的钱，却在糟蹋百姓的生计！

fionawong7489

16还要大量加车才有希望，毕竟有越行线，配合运营的话必须要很多列车，不然束手束脚的，搞得世界为赛高的JR类似放到这里来变得奇葩。

新贵趴趴

jyj0207 发表于 2015-3-12 10:25
那还是直接8A好了 车给58号线把

有想过预留？换车型又不是一句话能搞定的。

holylina

5，6，8，16都是设计失误，附近有大居竟然用小车，当年空口白牙的复线也迟迟造不起来。

rainfall

fionawong7489 发表于 2015-3-12 00:28
魔都开通新线列车都少的，问题在于开通就撤并缩路很过分，当初SB会为了所谓7000W游客SB神马线都是空放的。 ...

特别是那个可笑的世博15路，浦东机场直达世博园区，话说有谁下了飞机拉着行李箱去看EXPO

fionawong7489

rainfall 发表于 2015-3-12 21:02
特别是那个可笑的世博15路，浦东机场直达世博园区，话说有谁下了飞机拉着行李箱去看EXPO

嗯，后来不是撤销了。把客人当宝，把自己人当草也不是。。。

新贵趴趴

holylina 发表于 2015-3-12 17:04
5，6，8，16都是设计失误，附近有大居竟然用小车，当年空口白牙的复线也迟迟造不起来。

8号线也不算是完全失败。

zgmfx10akira

fionawong7489 发表于 2015-3-12 11:22
16还要大量加车才有希望，毕竟有越行线，配合运营的话必须要很多列车，不然束手束脚的，搞得世界为赛高的JR ...

16号线即使订购的车全上线，列车间隔不会小于5分钟。而且是重联的

holylina

新贵趴趴 发表于 2015-3-12 21:46
8号线也不算是完全失败。

基本失败了，原来规划6a后来为了救啥c车的厂，改为7c，同样长度活生生少运不少人，而且笔直的南北干道就8号线1根，要是8a的话可以从外高桥到海湾了，现在奉贤段只能用brt代替了。

edwer

当时造6号线的时候，觉得6号线只在浦东运行，浦东地广人稀，相对浦西比较荒凉冷落，4节小车足够了。而且当时为了让6号线不至于没人乘，还把沿线的公交撤并掉，把乘客尽量往地铁上赶。
16号线当时的定位就是郊区的旅游线路，预测平日是没什么客流的，只有在节假日才会有游客去郊区游玩，所以当时一直说16号线节假日可能有集中出游客流，需要预留备车。而且当时由于考虑到16号线乘客稀少，特意将座位改成火车式的横排，增加游客的出游舒适度。