当初决定用三节车厢的领导们是不是该出来认罪？

夏雪秋枫

本来是想带起来临港的，结果临港没怎么带也来沿途的到是起来了~~

申通地铁真差

hygienic 发表于 2015-3-11 09:19
本来说规划时候是观光列车！

是观光了，看人流啊，世博线太厉害了，当年世博时应该也不会那么差劲吧。

l21000765

领导又不坐地铁，哪管老百姓死活

申通地铁真差

bensontop 发表于 2015-3-11 11:54
难啊， 领导们经常换的。  谁知道原先拍板的是哪一位？？？

找出来啥，这又不难，

宝塔镇国妖

如果申通地铁不进行问责，我呼吁申通地铁董事长自己辞职吧。

反驳申通如下几点：
第一、申通地铁曾申辩过，当时规划、设计16号线（11号线南）是一条旅游地铁，这说法是站不住脚的，没有数据支持的。
如果申通地铁非要任性地说16号线是一条旅游地铁，那么能否回答如下问题：
1、每天旅游的人流量有多大？是否能支撑一条地铁的运营？
2、如果不是用于上下班交通，上海市[**]和市财政是否有足够的资金支持修建一条纯旅游地铁？
3、申通地铁在06年到09年规划、设计16号线时是否调查过原南汇地区每天有多少人是到南汇旅游的？
每天有多少人要乘车到市区上班的？有没有到公交公司调查过，这个数据是多少？
有没有调查到沪南路上每天上下班高峰到市区方向有多堵？莫非这些人都是去旅游的？
有没有到国土、规划部门调查规划，包括动迁安置房、保障房、商品房土地供应情况？
原南汇地区常住人口和外来人口的总量是多少,估算的每年的增长量是多少？
5、以及相应的交通客流的增长量是多少？

第二、申通地铁对16号线限流是常态、很正常说法是不能接受的，
16号线不像其他地铁线路运营几年后人流量逐渐上升才限流。
罗山路开通首个工作日便拥挤，龙阳路全线开通仅仅9天就限流。
其他地铁线路是在增加增加列车、缩短发车间隔后，随着几年的运营，人流量逐渐上升才限流。
并非在全线开通仅仅8天（15.1.4）就限流，这种限流就充分证明了16号线设计、运营方案失败！！
上海的地铁还有第2条全线开通仅仅8天就限流的线路吗？