莘庄“空中之城”本月下旬开工 汇聚多种交通模式全市首个TOD项目

飞雁

来源：闵行报

莘庄“空中之城”本月下旬开工
汇聚轨交高铁公交通勤铁路多种交通模式全市首个TOD项目
本报记者钱擘摄影报道

一列金山铁路通勤列车与即将开工的莘庄枢纽工地擦肩而过，枢纽建成后，这一线路将在此设站



    今天，你要是站在莘庄地铁站通往南广场人行天桥上，俯瞰莘庄综合交通枢纽被围墙圈起的工地，似乎仍然是一派安静。不过，负责枢纽项目的上海莘天置业有限公司总经理何彬在接受本报记者专访时提醒：“近期枢纽就会正式开工”。据悉，这一项目预计将在本月下旬动工，届时这里的建设场面不难想见。

    国内外的地铁上盖开发项目不算少，无论是以轨道交通+商业物业模式著称的香港地区、新加坡、日本东京，还是本市的国金中心IFC、港汇恒隆广场、环贸广场，都俨然是商务商业成长的重要地标。综合交通枢纽也有若干成功先例，上海的虹桥综合交通枢纽以及被视为大虹桥重要参考对象的阿姆斯特丹枢纽都已成熟运行多年。但是，将综合交通枢纽和城市综合体融为一体的项目却颇为罕见，而这正是莘庄综合交通枢纽要实现的目标：在这里建成一座“虹桥枢纽+国金中心”的站体复合城。这里也被视为上海第一个真正意义上的TOD（TransitOrientedDevelop⁃ment，以公共交通为导向的开发模式）项目。

    就莘庄版“虹桥枢纽”的角色而言，建成后的莘庄交通枢纽不仅要接入轨道交通1、5号线、17号线（原规划）和众多公交线路，还将为沪杭高铁和金山铁路设站。轨交、公交、高速铁路、通勤铁路等不同类型、不同部门管理的交通方式都要在这片面积有限的区域内有效整合、实现无缝便捷换乘。这座枢纽将使闵行居民可以在莘庄就近搭乘沪杭列车和金山铁路列车，辐射出的公交线路也将比现在增加一倍以上，使闵行人出行更加便利。

    整个莘庄上盖建设预计将持续到2022年，而交通枢纽部分则将在2018年率先完工。

fionawong7489

期待以后焕然一新的莘庄站

super61

我只相信打下第一个钢桩的事实。