浦东,虹桥机场扩建逐步启动

DaiYiXuan · 发表于 2013-12-21 19:48

目前，上海空港两大机场定位、分工明确，浦东将建成国际门户枢纽；虹桥发挥辅助作用，将建成以商务快线为特色的国内枢纽。

眼下，浦东和虹桥机场正在计划大规模改扩建。李德润称，两个机场之间正在规划新的快速轨道交通系统，有望串联起市中心的交通枢纽、世博园和迪士尼，全程约半小时。

两大机场之间该用轨道交通还是高速火车？李德润强调：这条线路应该是城市设施，而不是城际交通设施。媒体报道称，这意味着此前一度传言的磁浮方案已经肯定出局。

虹桥机场将从明年开始进行为期3年的不停航改造。改造工程将首先从T1航站楼A楼开始，增加登机位。机场方面将在明年初建设一座过渡性质的航站楼，就位于轨交10号线边上。预计改造完毕后，一些两小时之内的短线国际航班有望“回归”虹桥T1航站楼，港澳台点对点航班和日韩包机的数量将大增加。

loogloog · 发表于 2013-12-21 19:59

浦东一直在扩建嘛，虹桥又要动工了。连接两大机场，城轨和国铁或者磁浮的选择还真纠结。

hhh200501 · 发表于 2013-12-21 20:10

设计、评审一条线路需要几年时间吗？

幸运男孩 · 发表于 2013-12-22 00:37

为什么记者会认为磁浮是城际设施

raytheonzhu · 发表于 2013-12-22 12:03

本帖最后由 raytheonzhu 于 2013-12-22 12:17 编辑

两个机场之间正在规划新的快速轨道交通系统，有望串联起市中心的交通枢纽、世博园和迪士尼，全程约半小时
估算了下，如果要串联起市中心交通枢纽世博园迪士尼，线路应该还是原来的计划（PVG——迪士尼——龙阳路——世博园——上海南——虹桥），然后要半个小时走完，这条线路大概长60公里，算上停车加减速平均旅行速度至少要超过120，最高速度至少要300，而如果排除到CRH，那只有可能是磁浮了。不知道媒体怎么会觉得CF出局的。
但是如果真要这么造的话，CF至少要停运几年，黄楼迪士尼这边要造车站，龙阳路也肯定要搬迁。

遗忘 · 发表于 2013-12-22 15:00

两机场半小时能到就行，什么方式咱不纠结
不过虹桥枢纽的cxf预留在那，没那么容易出局吧

蛟蛟 · 发表于 2013-12-23 10:52

raytheonzhu 发表于 2013-12-22 12:03
两个机场之间正在规划新的快速轨道交通系统，有望串联起市中心的交通枢纽、世博园和迪士尼，全程约半小时
...

龙阳路估计搬迁不一定，很可能埋到地下走了。因为龙阳路也正好在迪斯尼到世博园中间的位置，顺路的，一并能换乘2、7、18和16也是很方便的。

愚园路 · 发表于 2013-12-23 16:16

热烈期盼新加坡航线回归虹桥！

东园清风 · 发表于 2013-12-23 17:33

愚园路发表于 2013-12-23 16:16
热烈期盼新加坡航线回归虹桥！

只有港澳台及日本、韩国等少量的国际航班回来

raytheonzhu · 发表于 2013-12-24 10:58

蛟蛟发表于 2013-12-23 10:52
龙阳路估计搬迁不一定，很可能埋到地下走了。因为龙阳路也正好在迪斯尼到世博园中间的位置，顺路的，一并 ...

我指的搬迁就是埋地下或者移动到2号线的车站顶上……
不过目前来看地下的可能性更大吧

愚园路 · 发表于 2013-12-24 15:11

东园清风发表于 2013-12-23 17:33
只有港澳台及日本、韩国等少量的国际航班回来

计划都是会变的，即使最后会失望。

蛟蛟 · 发表于 2013-12-24 23:06

raytheonzhu 发表于 2013-12-24 10:58
我指的搬迁就是埋地下或者移动到2号线的车站顶上……
不过目前来看地下的可能性更大吧

肯定埋地下了，也是为了减少某些人对电磁俩字的恐惧吧……

2284500938 · 发表于 2013-12-24 23:32

幸运男孩发表于 2013-12-22 00:37
为什么记者会认为磁浮是城际设施

讨厌磁浮

31745611 · 发表于 2013-12-25 12:15

虹桥机场应该多增加国际航班数量

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