估计到明年这个时候，3号线江湾镇都有可能挤不上车咯

Sandyjzc · 发表于 2013-12-19 16:34

iosys101 发表于 2013-12-19 16:23
是你的帖子里面的说分离的！

我说分离...
是因为你在4l回复里说那北面的人和3、4分离有什么事，难道分离以后就能上的去了啊！
个么确实是分离以后就能上的去了啊....
为何你又要说那只是流传而且没有实现的东西就是没有作用的！
分离的目的就是为了提高3,4号线非共线段的运能，降低3,4号线的拥挤，让3号线早高峰不用限流就能上车。
现在3号线，车少，间隔长，所以导致上不了车，导致限流。
将来分线以后，车多了，北段间隔缩短，就能上车了呗。
不过具体行不行，还得看造化....
反正分离的初衷之一就是让北面的人上的去。

xulei107 · 发表于 2013-12-19 17:02

我每天早上在江湾镇站坐3号线，一般7点半之前进站，所以还不太挤。

我很菜 · 发表于 2013-12-19 19:25

Sandyjzc 发表于 2013-12-19 15:59
分离以后不论实行现在流传的那个方案，长江南路都不做折返，现在的大交路段间隔缩短为5分钟，当然上的去 ...

现在关键问题是车不够，和共线段毫无关联，车够了全线单一交路，不分离也全部都是5分钟间隔，现在车不够，你分离了也是缩不了间隔。难道你把江杨北路间隔缩短到5分钟，上南间隔变成15分钟？？要是这样，根本不用分离，直接火车站存车线折返开小交路就行了

Sandyjzc · 发表于 2013-12-19 19:42

本帖最后由 Sandyjzc 于 2013-12-19 19:44 编辑

我很菜发表于 2013-12-19 19:25
现在关键问题是车不够，和共线段毫无关联，车够了全线单一交路，不分离也全部都是5分钟间隔，现在车不够 ...

我只是说分离是为了让人上的上去。。。。没说和共线段有多大关系。。。。
而且，现在的情况，上火折返，会使机外变得常态化，并不见得有多靠谱。

creamcream · 发表于 2013-12-20 09:21

3号线在于车不够，4号线的瓶颈才是共线段
如果3号线能加车加到高峰两大一小，情况会缓解很多
当然宝巴要哭了

jimmywwj · 发表于 2013-12-20 11:38

规划中的24号线赶快造

iosys101 · 发表于 2013-12-20 14:30

Sandyjzc 发表于 2013-12-19 16:34
我说分离...
是因为你在4l回复里说那北面的人和3、4分离有什么事，难道分离以后就能上的去了啊！
个么 ...

真较真，那点小事干嘛要说那么多！难道ST是你家的吗！

edwer · 发表于 2013-12-20 16:46

分离以后3号线不用跑到南站了，新客站就折返了，乘客全部倒到4号线去，3号线行车间隔就短了。

老黄浦 · 发表于 2013-12-20 17:56

edwer 发表于 2013-12-20 16:46
分离以后3号线不用跑到南站了，新客站就折返了，乘客全部倒到4号线去，3号线行车间隔就短了。

然后4号线完蛋了,火车站和宝山路每天上演全员换乘,这可比莘庄和广兰路劲爆多了

jacky蓝2 · 发表于 2013-12-20 18:41

不管分不分，新车到位三号线总归是受益者

我很菜 · 发表于 2013-12-20 20:31

Sandyjzc 发表于 2013-12-19 19:42
我只是说分离是为了让人上的上去。。。。没说和共线段有多大关系。。。。
而且，现在的情况，上火折返 ...

不分离加车一样上的上去和分不分离也完全没有关系

Sandyjzc · 发表于 2013-12-20 21:21

iosys101 发表于 2013-12-20 14:30
真较真，那点小事干嘛要说那么多！难道ST是你家的吗！

.....给你解释问题还是我的错啊？

iosys101 · 发表于 2013-12-21 14:45

Sandyjzc 发表于 2013-12-20 21:21
.....给你解释问题还是我的错啊？

我只是以事论事不针对人！

sh123sxh · 发表于 2013-12-21 19:48

瞎折腾，在怎么分离也是挤不上去的.只有密集发车才行，但是申通MD脑残也不是一天两天了

Sandyjzc · 发表于 2013-12-21 20:24

iosys101 发表于 2013-12-21 14:45
我只是以事论事不针对人！

.....怎么跟你沟通这么困难呢....
你说，分离了就上的去了吗？我给你解释。
闹了半天像是我做错了一样....

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