稍微总结下：几年来能忍和没法忍的那些14#线的规划缺陷(以及可能的开脱借口)

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8号线西藏北路站不在西藏北路上，3/4/13金沙江路站不在金沙江路上。14号线东新路站应该恢复为曹杨路站。虽然此站在武宁路上不在曹杨路上，但是参照西藏北路站和金沙江路站，此站叫做曹杨路站也没什么关系。

aurore

auz 发表于 2013-2-14 01:29
你住中宁路吧，那站的居民走到曹杨路是远了，但武宁新村那里，如果还要叫什么交通不方便我无话可说。

...

这位童鞋, 你搞混了. 住中宁路的是我. aurora4应该和东新路站相关。  
不过我确实也想说：
11号线已经全程沿着曹杨路走了，武宁路这么一条交通动脉，有条自己的地铁不算过分。为什么一定要到曹杨路兜一圈。而且到曹杨路兜一圈的弊端显而易见：
1）如果走武宁路，整条线路很直，没有高楼，不用深挖，沿着马路下面挖就好。如果走曹杨，这段线路成S型不算，我的帖子里也有人提到了，我算了算，要从5个高层小区下面穿过：上海星港/溢流公寓/普雄馨苑/燕宁苑/知音苑，还不算有些独栋的高楼。不要说现在据说是不能造，就算能，难度和危险系数确实上升很多。造价也高了不是一点点。
2）人流问题。如果到后面西面过来的人都在这里换乘，的确会面临人流问题，与其到时限流，不如让11号线和14号线的换乘通道设置在3/4号线两端，缓解11-3/4号线的通道压力。而且东新路那里居民确实也不少。

综上我觉得通道要有，但14号线那一站设置在东新路而不是曹杨路，确实不是怕脑袋想出来的，有其合理性。

auz

aurore 发表于 2013-2-14 22:30
这位童鞋, 你搞混了. 住中宁路的是我. aurora4应该和东新路站相关。  
不过我确实也想说：
11号线已经全 ...

搞混了=_=
无论如何，从设计上而言我喜欢原来曹杨路的同台。
另，现在不是H型换乘和同台换乘的区别，是有换乘和没换乘的区别。

aurore

auz 发表于 2013-2-14 22:58
搞混了=_=
无论如何，从设计上而言我喜欢原来曹杨路的同台。
另，现在不是H型换乘和同台换乘的区别，是 ...

嗯，我也理解你喜欢同台，要换乘的人都会喜欢，但11和14已经在真如相交，这个同台实在算不上高明，最多锦上添花一下。而且我也坐过11号早上的车，曹杨那里换乘的人实在多，要是14再凑热闹，难保不会有事。另外，为了个同台穿5个小区代价未免高了些。
总之我支持东新站，如果再加一条通道，至少从工程设计的角度而言，没有太多可以诟病的地方。我知道通道到底有没有还是未知数，但前面只是表明下我的立场。
无论如何，希望尽快动工。

ljw1044

武宁路这边的方案还是合理的，虽然曹阳路那个站台浪费有点可惜，不过从这地段的整体规划看，还是武宁路（现在改成东新路）合理。考虑的比较周到。
不周到的是他吗的搞个什么金园五路。意义何在？