十二号线到不到提篮桥？

aurora4 · 发表于 2006-7-12 12:22

原帖由 8路电车 于 2006-7-11 11:22 PM 发表这个不一样的，朋友。
绿地属于公共建筑，而且对城市建设能起到净化的软环境作用；而地铁高架确实硬性的，虽属于市政设施，但是对百姓的用处不大。即使作为站点，也只是人流集散之地。从城市空间上讲，高架是 ...

非常同意

QQme · 发表于 2006-7-12 13:06

原帖由 8路电车 于 2006-7-11 23:22 发表这个不一样的，朋友。
绿地属于公共建筑，而且对城市建设能起到净化的软环境作用；而地铁高架确实硬性的，虽属于市政设施，但是对百姓的用处不大。即使作为站点，也只是人流集散之地。从城市空间上讲，高架是 ...

你到说说穿过四川北路的4号线高架宽度有几米？一个大点的公共厕所宽度都比他大。

aurora4 · 发表于 2006-7-12 16:20

视觉上的分割

骑蚂蚁射大象 · 发表于 2006-7-12 20:55

原帖由 aurora4 于 2006-7-12 04:20 PM 发表
视觉上的分割

这个我也同意。

8路电车 · 发表于 2006-7-12 23:41

原帖由 QQme 于 2006-7-12 01:06 PM 发表

你到说说穿过四川北路的4号线高架宽度有几米？一个大点的公共厕所宽度都比他大。

呵呵，朋友，恰恰因为他横穿过四川北路，遮挡了视觉整体效果。从虬江路看过去，远处的建筑都被割裂成两段了，你仔细看看吧。

aurora4 · 发表于 2006-7-13 12:06

现在的方案恰恰是对四川北路最最不利的，如果设一个站点，倒也好

QQme · 发表于 2006-7-13 15:59

原帖由 8路电车 于 2006-7-12 23:41 发表呵呵，朋友，恰恰因为他横穿过四川北路，遮挡了视觉整体效果。从虬江路看过去，远处的建筑都被割裂成两段了，你仔细看看吧。

那里已经不是什么商业区了。

aurora4 · 发表于 2006-7-13 17:20

呵呵，这句话说得准，四川北路现在已经不是什么商业区了

8路电车 · 发表于 2006-7-13 21:35

原帖由 QQme 于 2006-7-13 03:59 PM 发表

那里已经不是什么商业区了。

商业呢还是商业，只是人气大不如前而已。

aurora4 · 发表于 2006-7-13 21:36

我真心希望四川北路复苏，可是我预测它将灭亡

fel · 发表于 2006-7-13 21:44

原帖由 aurora4 于 2006-7-13 09:36 PM 发表
我真心希望四川北路复苏，可是我预测它将灭亡

你很情绪化，要么辉煌，要不就是灭亡

aurora4 · 发表于 2006-7-13 22:16

我觉得最终都是这两极，很少有中间状态。徐家汇，淮海路，南京西路算是辉煌了一把。
我从没见过像四川北路这么温吞水的

8路电车 · 发表于 2006-7-13 22:31

原帖由 aurora4 于 2006-7-13 10:16 PM 发表
我觉得最终都是这两极，很少有中间状态。徐家汇，淮海路，南京西路算是辉煌了一把。
我从没见过像四川北路这么温吞水的

谁说四川北路在历史上没有辉煌过呢。
你了解四川北路的真正历史么，懂她的文化底蕴么~~~~~~~~~~~

aurora4 · 发表于 2006-7-13 22:36

你最好不要总是这样藐视别人。
他虽然辉煌过，但是从未真正站在上海的最顶点

8路电车 · 发表于 2006-7-13 22:41

原帖由 aurora4 于 2006-7-13 10:36 PM 发表
你最好不要总是这样藐视别人。
他虽然辉煌过，但是从未真正站在上海的最顶点

问题是你很幼稚，以为别人得不到的，我们一定要得到，这样就能满足你的虚荣心了。

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