请问宝山巴士537会不会从原来的老西门终点站延伸至浦东南路上南路站啊？

万宇_Kevin · 发表于 2011-5-30 23:42

想一想哦，537走的线路车一多堵，堵了间隔长了，为了缩短间隔还要加车，宝交肯伐
百万一台，肯伐？还要统一配车，毕竟是品牌线路

DAEWOO · 发表于 2011-5-30 23:49

万宇_Kevin 发表于 2011-5-30 23:42
想一想哦，537走的线路车一多堵，堵了间隔长了，为了缩短间隔还要加车，宝交肯伐
百万一台，肯伐？还要统一 ...

百万一台..............换C车

万宇_Kevin · 发表于 2011-5-30 23:52

DAEWOO 发表于 2011-5-30 23:49
百万一台..............换C车

买各种6702呗，不是推行小巴嘛。穿梭在车流间也方便。。。

DAEWOO · 发表于 2011-5-31 00:03

537(ZX217) 牡丹牌6702----
----上饶牌SR6100----
---上海牌SK6115HP2-1----
----上海牌SWB6115HP7-3---
----VOLVO牌 SWB6120KHV2-3（S2C）---
---DAEWOO牌SXC6120G3A （W2B） ----
-----DAEWOO牌SXC6120G4 （W2E） ----然后.......

mijiag · 发表于 2011-5-31 00:50

现在这车一过人广就挤爆，何况小车

轨道交通1号线 · 发表于 2011-5-31 09:14

537的走向跟轨道交通8号线的走向非常相似耶！如果延伸到浦东南路上南路的话，7月1日中国馆和沙特阿拉伯馆开通之后就可以缓解8号线的运营压力了，这样不是两全其美吗？537现在是品牌线路，我最近发现537好像一直在更新车辆，唉~！如果能够延长该多好啊！坐8号线到世博园要5元，如果537配合延长至浦东南路上南路的话，那就可以乘坐这辆车只须2元还可以优惠1元，那该多好啊！！！！

yuqingwuhen · 发表于 2011-5-31 16:39

现在537的客流就高的要命,线路也够长了

一般有座位都是晚上从杨浦中原地区开往人广才会有座,然后从人广回来又爆满

轨交3号线 · 发表于 2011-5-31 20:51

537晚上人广爆挤，客流可观

宝山713 · 发表于 2011-5-31 23:24

延伸的话线路会比较长，而且增加了公交复线，可能性非常小。
537路现在配车35辆，全部是W2E。

5230 · 发表于 2011-6-1 13:52

宝巴的线路能开到浦东吗？

宝山713 · 发表于 2011-6-1 23:09

回复 5230 的帖子

现在宝巴就有到浦东的车，508路走外环隧道，554路是收来的干儿子。

GDW6105G · 发表于 2011-6-2 09:38

轨道交通1号线发表于 2011-5-31 09:14
537的走向跟轨道交通8号线的走向非常相似耶！如果延伸到浦东南路上南路的话，7月1日中国馆和沙特阿拉伯馆开 ...

您考虑过企业的成本么

白猪猡 · 发表于 2011-6-2 22:29

508路到浦东因为从宝山到浦东只隔了一个黄浦江，线路并不是很长。
537路经过虹口、黄浦等市中心，再延伸到浦东太长了。倒是从老西门延伸到复兴东路外滩可以考虑一下，城隍庙的客流也不错。

mijiag · 发表于 2011-6-2 22:32

轨道交通1号线发表于 2011-5-31 09:14
537的走向跟轨道交通8号线的走向非常相似耶！如果延伸到浦东南路上南路的话，7月1日中国馆和沙特阿拉伯馆开 ...

原来是为了自己省钱啊,想省钱537换馆三去

MiAoO · 发表于 2011-6-4 09:35

回复宝山713 的帖子

554可不是收来的干儿子额！554本来就是宝山巴士开辟建立的，只不过东梁客运成立后让给它们公司经营而已，现在东梁倒下了，554重回母亲怀抱了~~

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