解决杨浦地区出行难，看来还得靠17II啊

jcj75 · 发表于 2010-4-16 10:13

宝山原来很大一片属于郊区的,公交布局差是可想而知的

虹桥路站 · 发表于 2010-4-16 15:42

17号线和老西站没关系了，是到新西站，即虹桥火车站。上海外围区比较长的一条线路了，差不多和北外环、西外环平行了。估计一期（莘庄-宝山城市工业园区）先造了。

虹桥路站 · 发表于 2010-4-16 15:43

杨浦公交线路密度很大了。。。。比宝山区好多了。。。宝山才叫悲剧呢
qiu2x 发表于 2010-4-15 12:13

宝山和杨浦就象闵行和徐汇啊。

magicliu1998 · 发表于 2010-4-22 21:08

宝山区的管理太弱, 不负责任,弄得北上海都没有一条联络线!

magicliu1998 · 发表于 2010-4-22 21:10

杨浦还好啊，8，10两条市中心线
17貌似对杨浦没什么用
顶多是偶尔外出才去西站、去虹桥
i30 发表于 2010-4-14 11:46

杨浦到市中心的线,其实没有什么用!

要让其他边缘地区都到杨浦, 杨浦就是市中心了

因此17号线最重要!

lisez · 发表于 2010-4-23 13:46

17号线最好能在五角场和10号共站，与8号相接，这样带动五角场商圈让周围居民休闲，购物方便很多。现在每到周末，很多浦东的居民从翔殷路隧道这边过来五角场玩，405等开往浦东的车子早晚高峰也是每天爆满，17号线可以考虑延伸到浦东和6号线相接，这样几条轨道都串起来了。

jcj75 · 发表于 2010-4-23 15:52

从居住的理念上来说,和市中心方便就可以了,别把自己居住的地方搞的那么热闹!

lgkin · 发表于 2010-4-24 12:37

楼主是指他出行难，需要17号线，楼主慢慢等吧，等2028年奥运会开了你就可以坐上17号线了。
cwx12 发表于 2010-4-13 15:52

你太逗了呵呵

DAEWOO · 发表于 2010-4-25 12:04

最初17的规划是上海西站——共青森林公园是1期, 现在怎么变2期了

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