当初全程高架就好了……

lotusfire · 发表于 2018-12-25 23:16

guyucheng1228 发表于 2018-12-25 21:44
你是来搞笑的么，有轨就是为了节省成本，上高架直接换轻轨了。

造有轨那么拖沓显然是快没钱了。上轻轨更加没钱了。。

shuaige123ho · 发表于 2018-12-26 20:36

su3262 发表于 2018-12-24 10:35
信号优先系统没开么

一直开着。只不过优先程度太高造成社会车辆堵车严重。所以程序就重新调过了。现在的优先程度从插入相位变成了减短相位时间而已

su3262 · 发表于 2018-12-27 10:38

shuaige123ho 发表于 2018-12-26 20:36
一直开着。只不过优先程度太高造成社会车辆堵车严重。所以程序就重新调过了。现在的优先程度从插入相位变 ...

松江没有轨电车也是拥堵导入的人口太多了

hans-johnson · 发表于 2018-12-27 11:11

JMOC 发表于 2018-12-23 22:36
不要谈欧洲一些城市，真有条件有需求会不造大运量轨道交通？信号灯系统做的再好也不可能像（独）（立）路 ...

这升容量比地下铁还容易。

大凡 · 发表于 2018-12-27 17:32

su3262 发表于 2018-12-27 10:38
松江没有轨电车也是拥堵导入的人口太多了

还不错蛮舒适的黑转粉了

shzq1234 · 发表于 2018-12-27 18:09

如果维修管理不到位的话，估计10年后要求拆除的声音会很大，口号必然是：混行肯定不行，必须高架的。

hs1426 · 发表于 2018-12-28 20:29

碰撞了，该谁的责任谁承担，高架不是那么好弄的，需要大客流支撑，需要巨额投资，怎么不提走地下，搞成地铁？

su3262 · 发表于 2018-12-29 14:14

大凡发表于 2018-12-27 17:32
还不错蛮舒适的黑转粉了

希望明年开通后有轨电车能给新桥带去客流倒逼金山线加班次看松江怎么宣传新桥有轨电车了

CRH · 发表于 2018-12-29 17:13

全程高架，按照长春的做法，就计入轨道交通网了，哈哈

wydyjr · 发表于 2018-12-30 00:14

amnesiaclee 发表于 2018-12-23 13:41
是啊，搞不懂弄这么一个四不像出来干嘛？完全浪费纳税人的钱，说将来时速会达到20公里，真比电瓶车还要慢。

工程大，你懂的

wydyjr · 发表于 2018-12-30 00:33

和BRT没区别，就是运量大一点。但是成本更大。得不偿失

Chikara · 发表于 2018-12-30 19:40

大凡发表于 2018-12-27 17:32
还不错蛮舒适的黑转粉了

这个高成本能不舒服嘛

BritishBus · 发表于 2018-12-30 22:52

素质问题不是靠砸钱就能解决的，我们也没有富裕到啥事直接砸钱了事。

上海要发展为国际大都市，高素质高精度共存是必需的。

四车道改二车道该，社会车辆拥堵也该。堵一堵看到有轨电车畅行无阻，第二次就知道乖乖地把车放在家坐电车了。

wangqiliang · 发表于 2018-12-31 13:44

沿路一堆警告，说什么一列有轨三十头犀牛……没用的啊

xqzs · 发表于 2019-1-1 19:05

今天松江有轨电车的客流很大，趟趟爆满！单独大学城地铁站到万达这一站的客流就不得了！

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