当初全程高架就好了……

ichen

我是觉得有轨很不错 开在有轨旁边很放心 我不乱开 有轨就不会撞我 要是旁边开是的6/70公里的土方或者集卡 我是怕的

ryanch

起初试车的时候，嘉松公路广富林路这个路口有人等了7、8分钟以上过不了红灯，沿线新松江路广富林路如果按这个节奏，这条线的开通直接会被民意和沿线相关商家否决掉，和最初改善交通的精神就背道而驰了。
所以后来左转弯待行区重新设置，小转弯红灯按需亮起，才平息了不少民怨。
本次事故发生地三湘北门，因为大量车辆进出，又不是大路交叉红绿灯路口，转弯红灯按需亮起，这个本身就是个安全隐患，最终方案就是关闭该路口，才会彻底解决这个问题，否则只是个开始。

ryanch

这条有轨的开通，沿线各小区（尤其小区大门开在有轨线路上的）的交通组织其实全部需要重新规划，比如保利在嘉松路开一个单向进入的西门，绿地蔷薇龙马路上的西门重新开放，三湘四期主进出路口开到龙马路上。
其实最初沿线居民居委有这个呼声的，但相关方没有认真考虑居民的诉求，简单认为主干道不能开门或者原来开发商的交通方案已经被批准等理由给应付过去了，后续事情出的多了不知道会不会认真考虑以前的这些合理诉求

yanggaga2014

sweetliu 发表于 2018-12-23 13:28
就要立法嘛，无论什么原因碰撞有轨电车，私家车或非机动车主、行人等全责。这要是火车轨道上撞了人，难道还 ...

神经病！

aminieye1

感觉还是8-3的无人驾驶+高架更好些，不知道后续的线路是否有可能改方案？

78736106

道口应该考虑硬隔离系统，
车来前5秒直接一根道杆隔开来。。。。

bishengbiao

郊区 的 外来人口车辆 本来就多的吓人。。 以后 会变多的

一号线00

shuaige123ho 发表于 2018-12-24 10:09
本来是不用等红灯的。后来投诉电话太多导致了交警不让有轨智能交通插入相位了。这么说明白么

呵呵，不用等红灯？动动脑子想想就知道不可能。

xqzs

建议有轨电车头部安装直径10公分的实心保险杠，扫清这些不遵守交通规则的牛鬼蛇神。

zhenghzh

su3262 发表于 2018-12-24 10:34
更换 左前叶 左前门  左前叶内衬 叶子板灯 后视镜总成 门脚链限位器待查  钢圈修复 更换左前避震 方向机内 ...

前风挡玻璃也裂了吧

大凡

aminieye1 发表于 2018-12-24 13:12
感觉还是8-3的无人驾驶+高架更好些，不知道后续的线路是否有可能改方案？

假如采用全程高架模式……那这就是个好工程……
造在地面 也没见能省多少钱 工程还拖拖拉拉的 何况松江之前还被淹过 比如蓝天那段
四车道成了二车道
还把小区门口的路挡了 必须得绕过去掉头
一件原本很好的事 给办砸了

garystuc

aminieye1 发表于 2018-12-24 13:12
感觉还是8-3的无人驾驶+高架更好些，不知道后续的线路是否有可能改方案？

改成那样就需要国家FGW批复，这么说你懂了吧

garystuc

zhenghzh 发表于 2018-12-23 13:31
机动车道上，机动车撞了非机动车，机动车无责？非机动车全责？我倒是希望这样。

城市道路没有独立路权的机动车道，这么说你懂吗。
在封闭高速路/封闭快速路中，机动车确实是无责的。当然前提是要不超速、不判断失误。

su3262

zhenghzh 发表于 2018-12-24 21:53
前风挡玻璃也裂了吧

看的不仔细啊 更换前挡 A柱 侧围也变形了  4S店说不定要换侧围了 保险公司侧围残件询价 哈哈哈

guyucheng1228

你是来搞笑的么，有轨就是为了节省成本，上高架直接换轻轨了。