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G60拉斐尔到新桥火车站应该造一条有轨电车

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 楼主| 发表于 2021-10-13 08:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
线路不长 需求迫切
 楼主| 发表于 2021-10-13 08:36 | 显示全部楼层
也为换乘12号线做好准备
 楼主| 发表于 2021-10-13 08:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 su3262 于 2021-10-13 11:36 编辑

这段路线也可以借着跨G60的借口部分路段高架化  

如图这段 九新公路跨线桥这里可以选择从跨线桥左边跨G60 然后再跨国九新公路直接到拉斐尔 也就是这段可以有理由高架化 运行速度与地铁无区别了
photo_2021-10-13_11-29-43.jpg
photo_2021-10-13_11-31-59.jpg
发表于 2021-10-13 08:59 | 显示全部楼层
没有线位吧,走九新公路可以,估计要把跨线桥敲掉重建。
发表于 2021-10-13 09:52 | 显示全部楼层
既然迫切的话,有轨电车这种轨道交通一时半会肯定搞不定,还是公交吧
发表于 2021-10-13 10:27 | 显示全部楼层
造空中轻轨
 楼主| 发表于 2021-10-13 10:39 | 显示全部楼层
freakiller 发表于 2021-10-13 09:52
既然迫切的话,有轨电车这种轨道交通一时半会肯定搞不定,还是公交吧

公交没有吸引力速度运量也不行   配不上G60科创走廊的定位
 楼主| 发表于 2021-10-13 10:42 | 显示全部楼层

空中轻轨 要搞另一套系统 成本太大 也不能并入现有的有轨电车系统直通交路运行  最重要的是轻轨要通过FGW 有轨电车不用
 楼主| 发表于 2021-10-13 11:27 | 显示全部楼层
silverface 发表于 2021-10-13 08:59
没有线位吧,走九新公路可以,估计要把跨线桥敲掉重建。

走九新公路就行 跨线桥这里有分叉的线位  直接到G60拉斐尔
 楼主| 发表于 2021-10-13 11:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 su3262 于 2021-10-13 11:48 编辑
silverface 发表于 2021-10-13 08:59
没有线位吧,走九新公路可以,估计要把跨线桥敲掉重建。


看图  跨线桥这里有空间出分叉 且G60到拉斐尔一片空地  新桥火车站出来可以分别从新南街 新北街各走一个方向出来到九新公路  新南街 新北街可以到时候变单向道  
photo_2021-10-13_11-29-43.jpg
photo_2021-10-13_11-31-59.jpg
 楼主| 发表于 2021-10-13 11:35 | 显示全部楼层
su3262 发表于 2021-10-13 11:27
走九新公路就行 跨线桥这里有分叉的线位  直接到G60拉斐尔

九新公路跨线桥这里可以选择从跨线桥左边跨G60 然后再跨国九新公路直接到拉斐尔 也就是这段可以有理由高架化 运行速度与地铁无区别了
最简单,搞条中运量先试试
发表于 2021-10-13 13:02 | 显示全部楼层
有轨走明华路比较合理,九新公路留给未来的地铁。
发表于 2021-10-13 15:30 | 显示全部楼层
九亭新桥车墩造一条有轨,建议原t3,t4,t7都不用造了。新有轨可以链接9,12,23,金铁,东西联络线。也就18公里
发表于 2021-10-13 15:46 | 显示全部楼层
xiaoyao314 发表于 2021-10-13 13:02
有轨走明华路比较合理,九新公路留给未来的地铁。

除非高架起来,否则明华路怎么走,那么窄
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