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16号线大站车和直达车设置不合理

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 楼主| 发表于 2021-10-8 16:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在大站车和直达车的时间设置,完全没有考虑从临港出来的通勤需求,某种意义上来说,是资源浪费啊

S2现在越来越堵,看来是要把大家堵在滴水湖啊   这就是产城融合
加大站和直达就要抽站站停,很明显高峰临港的通勤方向干不了这事情
发表于 2021-10-8 17:15 | 显示全部楼层
设立大站车和直达车本身就不是为了住临港在市区工作的人设置的
而是为了在市区住,去临港上班的人。
如果从临港到市区通勤方便,临港房价那么便宜,那临港又变成睡城了,还是没有起到拉动临港就业的作用
发表于 2021-10-8 20:06 | 显示全部楼层
鹤沙航城把3节车厢塞爆,换来全6节。
如果临港的客流足够大,当然会给你加车。
但当前这样拉胯的客流,强加大站车才是资源浪费。
LZ你颠倒了。开行目的是为了临港上班的人,又不是为了住在临港的人。现在大力发展5大新城,给那么多配套,生活,工作就应该在那。没事,不要跑市区了。
不方便我就是不合理,谢谢
让你去临港是为了是在临港落地生根,在临港工作的,一边想着占着临港便宜的房价和优质的环境,一边又想占着市区的工作机会,让大家为你来市区上班方便让路,不是便宜都让你占了?
16早高峰早就人满为患了,强加往市区的大站车必须抽能,16早高峰不更拥挤了?周康航的乘客还怎么上车?
临港既要做产城融合,也要做睡城。建议16原3节车全部改为直达车
Agumon 发表于 2021-10-8 20:48
16早高峰早就人满为患了,强加往市区的大站车必须抽能,16早高峰不更拥挤了?周康航的乘客还怎么上车? ...

去做18号啊。16本来就是临港线
yacto 发表于 2021-10-8 20:22
让你去临港是为了是在临港落地生根,在临港工作的,一边想着占着临港便宜的房价和优质的环境,一边又想占着 ...

既要做睡城,又要做新城。两手抓才有前途。不然怎么加强新城和主城联系。不然怎能叫城
发表于 2021-10-8 21:20 | 显示全部楼层
土建的越行条件就不合理

现在与其扣扣soso完成任务倒不如多买点车
1537340484 发表于 2021-10-8 21:20
土建的越行条件就不合理

现在与其扣扣soso完成任务倒不如多买点车

站站停减少就可以了。非常简单。直达大站为主,站站停避让
发表于 2021-10-8 21:22 | 显示全部楼层
zanzanzan 发表于 2021-10-8 21:21
站站停减少就可以了。非常简单。直达大站为主,站站停避让

那近郊要骂娘了
增购车辆。信号系统再优化下。车辆有些地方合理加速。哪些车站有条件可以改造越行线就改造。
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