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滴水湖站其实可以往南延伸一站到南汇嘴啊

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 楼主| 发表于 2021-10-4 17:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
肯定是不想弄了。黄浦江都能穿何况滴水湖这个人工湖呢
发表于 2021-10-4 20:01 | 显示全部楼层
现在要用市域线市区线局域线分层次了,不是全靠延伸一招
发表于 2021-10-4 21:33 | 显示全部楼层
好像有过一版规划到104的
发表于 2021-10-6 14:53 | 显示全部楼层
能把浦东33路的倒闭间隔改了就很满足了
发表于 2021-10-6 15:29 | 显示全部楼层
湖多深,江多深,再说了滴水湖站离湖那么近,哪绕得开
这个本来就是规划里的啊。未来临港市区线会和16号线在104cbd区域换乘
f12008 发表于 2021-10-6 15:29
湖多深,江多深,再说了滴水湖站离湖那么近,哪绕得开

滴水湖是人工湖,最深处也就6.2米,哪有你想的多深,黄浦江水深十几米,本来新片区就是规划的16要跨湖到南汇嘴,在104cbd和未来的临港市区线换乘。
本来就本来就有这个,南汇嘴还是480米高层集中地。有一个枢纽
发表于 2021-10-6 16:49 | 显示全部楼层
davedu 发表于 2021-10-4 20:01
现在要用市域线市区线局域线分层次了,不是全靠延伸一招

17号线不就是市域线么?
滴水湖都没啥客流,南汇嘴,那里打出租去就是了。。。
滴水湖比较浅,目测线路深度可以下穿。但是车站的形式表明了修建时没有延伸的想法
发表于 2021-10-6 17:49 | 显示全部楼层
南汇嘴没有大客流需求,现在浦东33路定班运行,完全足够。
 楼主| 发表于 2021-10-7 10:40 | 显示全部楼层
J_C_Y114 发表于 2021-10-6 17:12
滴水湖比较浅,目测线路深度可以下穿。但是车站的形式表明了修建时没有延伸的想法 ...

对,尽头站,后面水泥墙封死了
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