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一西不具备实施条件

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 楼主| 发表于 2021-9-28 12:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海机场联络线已开工建设,目前地下线路经过莘庄老街但不设站,地铁1号线西延伸虽已批复但一直没有开工消息,在此希望研究推进莘庄枢纽(通过一号线西延伸)与机场联络线的衔接,个人觉得这对于未来莘庄作为上海城市副中心的意义重大,错过了非常可惜!

回复
上海市交通委员会
网友您好!
  您的留言收悉,现将有关情况回复如下:
    经了解,轨道交通1号线规划西延伸1站(1.2公里)与轨道交通市域线嘉闵线换乘;1号线西延伸项目因涉及沿线动拆迁量巨大,不具备实施条件。为加强地区轨道交通联系,轨道交通市域线嘉闵线项目对站点设置进行了优化,在南端增设了银都路站,可与轨道交通5号线换乘,实现与1号线莘庄站的衔接;目前嘉闵线已开工建设。
    机场联络线功能上主要实现上海浦东、虹桥两大国际枢纽之间的快速联系,兼顾服务城市重点地区;莘庄地区受实施条件限制,设置站点的动迁量将大幅增加,且车站周边交通组织困难、难以与其他轨道交通线路形成换乘,因此机场联络线在莘庄地区未设置站点。
    感谢您对本市交通事业的关心、理解和支持。
    特此回复。



看起来是没戏了。

一号线西延伸

一号线西延伸
发表于 2021-10-4 18:23 | 显示全部楼层
如果不延申只修一个地下通道使得一号线能够连接嘉闵线莘建路地铁站也是一样的,成本会小很多
发表于 2021-10-4 18:42 | 显示全部楼层
这是哪个平台我也想去问问
 楼主| 发表于 2021-10-5 12:42 | 显示全部楼层
823 发表于 2021-10-4 18:42
这是哪个平台我也想去问问

http://liuyan.people.com.cn/threads/content?tid=10799101
发表于 2021-10-6 10:17 | 显示全部楼层
为加强地区轨道交通联系,轨道交通市域线嘉闵线项目对站点设置进行了优化,在南端增设了银都路站,可与轨道交通5号线换乘,实现与1号线莘庄站的衔接;     这也叫实现了换乘;无非就是经济利益
发表于 2021-10-6 17:35 | 显示全部楼层
从百度地图上看,联络线的规划穿过莘城中央公园和莘庄公园,还会影响很多居民小区,跟公开信息里面说的走春申塘底或沿岸有矛盾啊
发表于 2021-10-8 10:09 | 显示全部楼层
楼上为什么会相信百度地图的? 论坛里的路线现场图都那么多,不了解嘛
发表于 2021-10-8 20:38 | 显示全部楼层
从嘉闵线环评出来确定到银都路,就已经宣告西延伸黄了
发表于 2021-10-9 11:09 | 显示全部楼层
秋阳 发表于 2021-10-8 10:09
楼上为什么会相信百度地图的? 论坛里的路线现场图都那么多,不了解嘛

我从来不相信,但是看上去楼主相信了:“目前地下线路经过莘庄老街”,你该问他
发表于 2021-10-9 21:06 | 显示全部楼层
1号线应该沿着沪杭铁路延伸,直到穿越铁路三角区,这样可以突破莘庄的交通困局!
1号线换不了嘉闵线,只对外环路-锦江乐园的乘客不方便罢了,1号线再往北的站通过9/10/12等线路能换到嘉闵线。但是如果5号线换不到嘉闵线,对整条线路换嘉闵线的乘客都有影响。所以1/5只能选一条换嘉闵线的话,还是5号线比较好。
发表于 2021-10-12 20:09 | 显示全部楼层
伪装の路人甲 发表于 2021-10-8 20:38
从嘉闵线环评出来确定到银都路,就已经宣告西延伸黄了

一号线应该沿着蕴川公路继续向北延伸至徐行。
发表于 2021-10-12 21:39 | 显示全部楼层
本来我就感觉:莘庄已经没有地方可以延伸了如果在站前渡线或者站后往西北方向延伸,都要碰到5号线的轨道。如果直接往前延伸前面是下立交和居民区,往西南延伸,要碰到沪杭铁路和金山铁路
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