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广州18号线真猛

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 楼主| 发表于 2021-9-24 13:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
160的车 60秒左右加速到150,不过是6M2T的,看造型不像6系,查了一下是CJ6平台的。
发表于 2021-9-24 14:00 | 显示全部楼层
你可以看成都18号线用车也很猛,可以装3000人。
 楼主| 发表于 2021-9-24 14:03 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2021-9-24 14:00
你可以看成都18号线用车也很猛,可以装3000人。

他加速度怎么样,容量其实无所谓,感觉只要车身差不多,决定最大容量的就是椅子布局了。
发表于 2021-9-24 14:06 | 显示全部楼层
成都的A车比上海还要多,真的是逆天了。
发表于 2021-9-24 14:15 | 显示全部楼层
昂扬不灭 发表于 2021-9-24 14:03
他加速度怎么样,容量其实无所谓,感觉只要车身差不多,决定最大容量的就是椅子布局了。 ...

看上去很不错,肯定比上海买得crh6f好
QQ截图20210924141315.png
发表于 2021-9-24 14:25 | 显示全部楼层
是很猛,40秒能到120,关键票价跟普通地铁还一样。
发表于 2021-9-24 14:29 | 显示全部楼层
cj6比crh6f就是价廉物美,但是不是和crh2系一个平台,修起来上局觉得麻烦。
发表于 2021-9-24 14:37 | 显示全部楼层
广州18号线58公里8站,站站停42分钟,据说发车间隔是普通车7.5分,大站车是37.5分。
金铁56公里站站停要1个小时,金铁给上海的市域铁路带了个坏头。就看嘉闵线和机联线咋样了?
 楼主| 发表于 2021-9-24 15:02 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2021-9-24 14:15
看上去很不错,肯定比上海买得crh6f好

6毕竟4动4拖,广州那个6动,采购成本和维护不知道会高多少
 楼主| 发表于 2021-9-24 15:05 | 显示全部楼层
星念甫 发表于 2021-9-24 14:25
是很猛,40秒能到120,关键票价跟普通地铁还一样。

我格局小了,观念停留160~200等级的车,能在在30多秒到70几就算还不错了,我看试乘视频的时候确实刷新了认识。
 楼主| 发表于 2021-9-24 15:07 | 显示全部楼层
之前听说他们拿CJ6改了一个很猛的地铁车型,但我自己坐过2次长湘潭的CJ6,实话实话,和6没区别,也就比干线动车强一点,启停能力也没有在实际运行中体现,毕竟因为有冗余没必要。
所以最后还是国铁的问题
发表于 2021-9-24 15:26 | 显示全部楼层
昂扬不灭 发表于 2021-9-24 15:07
之前听说他们拿CJ6改了一个很猛的地铁车型,但我自己坐过2次长湘潭的CJ6,实话实话,和6没区别,也就比干线 ...

金铁其实就是国铁问题,没办法,如果不靠国铁,可能金山的新市域铁路刚开工,虽然班次少,好歹也算享用了10年,不过由于先天不足,现在反而成累赘了。
发表于 2021-9-24 16:48 | 显示全部楼层
说了114514遍了,6系车差劲是动托比的原因。
Glo-Bri 发表于 2021-9-24 16:48
说了114514遍了,6系车差劲是动托比的原因。

既然上海要买那么多crh6f搞个6动2拖行不行
holylina 发表于 2021-9-24 17:14
既然上海要买那么多crh6f搞个6动2拖行不行

上海买的市域车应该不会是6F自选配置,至少得魔改一下。动拖比多少就看市里自己的想法
另外上海大部分市域线站距都挺大的,就嘉闵线特别需要加动车,所以4M4T的可能性还是比较大
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