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彭越浦路是否应该往运城路挪,那里居民集中

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 楼主| 发表于 2021-9-15 10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,彭越浦路那里感觉人流不大,而运城路都是小区,人流很大,更有利于出行
发表于 2021-9-15 10:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 jinxihexi 于 2021-9-15 10:38 编辑

还要考虑彭越浦路东侧很多商务办公人员出行需求,从站距来看彭越浦路也更合适
 楼主| 发表于 2021-9-17 14:22 | 显示全部楼层
商务楼的人流肯定比不了运城路上的居民区
发表于 2021-9-19 18:38 | 显示全部楼层
最好在彭越浦东侧灵石路宁盛路口处。
产业园区离地铁近,方便企业员工乘地铁来上班,服务企业,增加税收;地铁离居民区近,方便居民乘地铁出去上班,不划算
发表于 2021-9-22 16:44 | 显示全部楼层
彭越浦路和运城路差几步路
发表于 2021-9-24 16:40 | 显示全部楼层
原本是运城路,后来加了平利路后就往东挪了。上面说宁盛路的,自己算算马戏城到万荣路多少距离,扣掉车长和站台的设施,两站距离太近了。
发表于 2021-9-24 16:40 | 显示全部楼层
另外我猜在大宁小城会有个出入口
发表于 2021-10-15 19:54 | 显示全部楼层
huihui1987 发表于 2021-9-24 16:40
原本是运城路,后来加了平利路后就往东挪了。上面说宁盛路的,自己算算马戏城到万荣路多少距离,扣掉车长和 ...

你说的很有道理,首先应该考虑站台距离,出口可以延伸通道,其次应尽可能确保居民区的居民出行,而商务区年轻人多,由于长时间的办公室上班,缺乏有效运动,这样可以让他们多一点步行健身的机会。

补充内容 (2021-10-18 19:22):
关键是主体车站站台,出口通道多长、一个出口通道都是可以进一步优化的
大宁小城这里的确应该有个出口,运城路附近小区密集居民区多,既要考虑税收也要考虑民生。
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