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嘉闵线设计时速那么快,这个大拐弯速度会不会很慢?

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 楼主| 发表于 2021-9-8 10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
嘉闵线设计时速那么快,这个南翔到金园五路大拐弯速度会不会很慢?
1WQ(AVA)BZ3O@C(T36(5R~P.jpg
发表于 2021-9-8 11:01 | 显示全部楼层
快到站了,正好减速。
发表于 2021-9-8 11:53 | 显示全部楼层
所以金园五路一定是大站车
发表于 2021-9-8 12:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 昂扬不灭 于 2021-9-8 12:17 编辑

嘉敏线这个站距,设计时速派不上大用场的,比如60%的达速比跑120,和百分之40的达速比跑140,实际上的区间均速是差不多的。
就是为了大站车吧可能,但我感觉大站车密度不会大的,毕竟是郊区切线,如果以虹桥或者14换乘站为中点的话,两端站站停,和大站车差距不会太大,但大站车会影响站站停排图。
至于未来的太仓,就不是我们考虑的了
发表于 2021-9-8 12:54 | 显示全部楼层
一切以工程设计为准,规划图不代表实际走向
京沪高铁进站也有这种大弯
每次看这图都来气,砍站砍的太不公平
发表于 2021-9-15 18:12 | 显示全部楼层
曲线半径1500米就能跑120
东篱把酒南山下 发表于 2021-9-12 11:52
每次看这图都来气,砍站砍的太不公平

明修栈道暗渡成仓。。
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