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关于三林站取消小交路以后,剩余站台如何利用的2点想法

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 楼主| 发表于 2021-9-3 02:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
三林站小交路取消了,但是剩余站台今后就这样废弃了吗?很多人有这样的焦虑。就我个人来看,可以有以下2个可行性的再利用方案:
1.从三林站侧边站台引出一个单线,中间不需要设站,连接到机联线三林南站,以后这个单线小尾巴,就可以来回给需要这两站换乘的人输送,无形中给11号线三林站换乘机联线的好处。这是一个方案,这个方案投资小,见效快,也是最简便的,可能三林南站稍微要有点修改。但作用明显!
2.三林站另一边站台引出一单线,沿上南路北上,过小六而不交,直接到小八和13号线的成山路站。这样的设想一是可以减轻东方体育中心的换乘压力,另外三林站和13号线直接换乘有利于三林站客流快速进入市区和往张江方向的通勤。这个方案路线跟第一个方案实际上是差不多的,但两者能明显起到作用。

两方案对比:
第一个方案,三林南还在建设中,可以预留一个换乘站台和一个单线引入通道。第二个方案成山路站已经是建成站,可能需要一个不影响小八和13号线正常运行的单线引入换乘方案。
但两个方案各有优点和作用。你们觉得哪个方案更实用一点
发表于 2021-9-9 16:50 | 显示全部楼层
如 果 东 昌 路 与 商 城 路 设 虚 拟 换 乘,你 会 放 弃 世 纪 大 道 2 换 9 吗???
发表于 2021-9-9 16:53 | 显示全部楼层
杨 高 南 路 废 弃 将 近 10 年
发表于 2021-9-9 16:54 | 显示全部楼层
Y Y 最 开 心
停运动土建?YY也要有个度
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