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机场快线如果可能,这样走可以吗?

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 楼主| 发表于 2021-8-30 19:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
浦东段中间就考虑龙阳路和陆家嘴2个站点,浦西段就考虑新客站和(静安寺,可以考虑在7号线昌平路站换乘)2个站点,这样加上两头总共就6个站,可以说真正能体现出快线的快了。通常情况下2号线虹火站出发到世纪大道需要45分钟左右。快线如果15分钟就能虹火到陆家嘴,20分钟到龙阳路,30分钟到浦机那这效率杠杠的。看上去总时长没比机联线快多少分钟,但是2头到中间的几个站点可是实实在在快了很多!大致线位如附图。
机场快线预测.JPG
发表于 2021-8-30 20:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 nightfish 于 2021-8-30 23:15 编辑

一个淀浦河就闹成那副模样,你这个走市中心那还得了
如果真的要走市中心,其实北京路是个不错的方案,可以直接当作2号线复线来使用
经过人广,静安寺,不也挺香的哈
发表于 2021-8-30 20:36 | 显示全部楼层
建议线位掰回北京路留给心港线(过新客站成本高效益低),cf穿城稳评应该过不了。
心港与东西线设置联络线,在东站设置值机功能即可。
还有额外buff:南通/奔牛-硕放-锦溪-虹桥-浦东 真·机 场联络线
发表于 2021-8-30 20:38 | 显示全部楼层
还有,现规划cf线肩负bj/杭州/广州来的高磁进城、引到一个有足够空间造折返站的地方的重任
除非你打算把cf总站塞到沪杭铁路外环线附近,和虹桥、国展APM联络……
发表于 2021-8-30 21:39 | 显示全部楼层
连接大悦城和东方明珠这3km地下线就可以。

其余使用嘉闵线-沪宁线-二号线-CXF通道
发表于 2021-8-30 22:33 | 显示全部楼层
这和以前沪宁线延伸到龙阳路连接东站和上海站的方案异曲同工,就看通道花落谁家
 楼主| 发表于 2021-8-30 23:52 | 显示全部楼层
上海现在就缺这样一条能把虹火,市中心,新客站,陆家嘴都连起来的快速线路。可以先考虑到陆家嘴一期工程先动起来,二期再通过龙阳路到浦机和东站。
 楼主| 发表于 2021-8-30 23:55 | 显示全部楼层
Glo-Bri 发表于 2021-8-30 20:36
建议线位掰回北京路留给心港线(过新客站成本高效益低),cf穿城稳评应该过不了。
心港与东西线设置联络线 ...

心港快线这种很遥远啊,等两港快线用起来火爆以后,再考虑心港快线也来得及
发表于 2021-8-31 02:49 | 显示全部楼层
都开始造了,说这个有何意义。
 楼主| 发表于 2021-8-31 03:14 | 显示全部楼层
aifeifei 发表于 2021-8-31 02:49
都开始造了,说这个有何意义。

造的是机联线,不是机场快线。
发表于 2021-8-31 07:40 | 显示全部楼层
你这个不应该打12345建议更有效吗?
发表于 2021-8-31 08:36 | 显示全部楼层
qiwin 发表于 2021-8-30 23:55
心港快线这种很遥远啊,等两港快线用起来火爆以后,再考虑心港快线也来得及 ...

心港的目的在于和整个张江、中心城的快速联系,和两港无关。
发表于 2021-8-31 09:09 | 显示全部楼层
目光短浅了不,联络线沿南外环,考虑到今后上海整体向南发展
发表于 2021-8-31 10:01 | 显示全部楼层
市区地下太复杂,穿越这么多已建线路,难度很大,4号线施工事故已经使4号线整体标高降低了许多,新建线路像15号线和其他线路换乘不方便已经暴露了
真这么走,要闹成什么样,费多大的代价
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