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司机问题

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 楼主| 发表于 2021-8-24 08:36 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
1好几次司机自己班报戴口罩广播,时机都不对,已经要预报到站的提示音,然后司机插进来,等报完就吃字了,不完整。我始终不明白加进报站信息后面里有那么难事?而是不想做?有些时候广播根本不知道司机说些是么。
2昨天坐到一部车司机,司机一上车把无线车载台,手持机开到最轻,虽然车子都是自动驾驶有atp保护,但是不怕万一,就怕万一,1号线信号系统用的是改良版轨道电路,系统没有cbtc稳定,你还敢开最轻,那么问题来了,如果调度叫不到司机,出现问题,因为听到过调度用2种方式叫司机,司机不理睬,那么就控制中心强行扣停?据我所知1号线调度用的是全呼叫。至少这位司机工作态度不对。
发表于 2021-8-24 14:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 jacky蓝2 于 2021-8-24 14:41 编辑

不要臆测他人工作
其次本来就不用客室听到
 楼主| 发表于 2021-8-24 16:24 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
jacky蓝2 发表于 2021-8-24 14:38
不要臆测他人工作
其次本来就不用客室听到

这还用臆测?这是最基本工作态度,你2种方式开的最轻,让调度人员找不到你,如果突发情况下,如何保证乘客安全?如果调度人员强行干预,那么就变成急刹车,其次客室是不该让乘客听到,是不是有鬼?有是么不敢让外面听到,作为乘客人人可以监督。相反12号线系统那么稳定,司机个个开的响。如果真怕监督就跟中车说造点隔音效果好点车。
发表于 2021-8-24 18:00 | 显示全部楼层
1号线急刹车很多,包括新车也是,其它线路都没有的。
司机看监控播报,肯定是有人违规脱了口罩。
那你想多了,有多少是看监控播报,规定三站一报。
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