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九亭站4号口的改造建议

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 楼主| 发表于 2021-8-20 09:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
看到九亭本地生活公众号的一篇民生建议,觉得不错,转载一下
原文链接:https://mp.weixin.qq.com/s/EO7kF20NzRVCn_IFXuIDdQ

1.jpg
4号口的主要问题:
1、九亭站4号口太小,人流量是四个口中最大的(其他三个口可以彼此分流),未来北侧的公交枢纽一旦建成投入使用,4号口的压力会更大。

2、只有一个上行扶梯(刮风下雨天还会停掉),导致很多乘客到了4号口进站很麻烦,比如腿脚不好的老年人、带小孩和童车的家长、携带大件重物的乘客。有人会说可以去3号口的无障碍电梯,但因为九亭站站体并不在十字路口正下方,4号口从地面走到3号口要绕很远很远的路。

3、沪松公路经历多年的翻修,路面被抬高很多,导致4号口仿佛在一个坑里面,加上没有延长顶棚的设计,一旦下大雨就容易进水,严重了可能会发生倒灌。很多九亭新人不知道,许多年前沪松公路和地铁口的高度落差,没这么大。


看了评论区,非常热闹,不过很多网友的建议还是步子迈的太大了,改造是要考虑成本和技术条件的。

个人建议,可以把目前4号口楼梯的对向打通,再开一个朝西的口子,并加装无障碍电梯(加装上下行扶梯好像宽度不够),跟沪松公路的高度落差也是要考虑解决的,不然有安全隐患。这两年改造确实是个契机,反正公交枢纽建设这片就够混乱的了,一起乱总比后边再乱要好。

不知道这种民生诉求如何传递到ST公司,毕竟地铁口改造不是地方上能决定的?
发表于 2021-8-20 14:55 | 显示全部楼层
感觉在公众号或者论坛里说ld们也不知道,要是有人组织去市长邮箱或者类似平台反映就好了
发表于 2021-8-20 15:11 | 显示全部楼层
还可以通一个到绿地和枢纽之间去
发表于 2021-8-20 15:23 | 显示全部楼层
第二点“只有一个上行扶梯”许多地铁站都是这样,市中心比比皆是。
 楼主| 发表于 2021-8-20 15:47 | 显示全部楼层
魔王 发表于 2021-8-20 15:23
第二点“只有一个上行扶梯”许多地铁站都是这样,市中心比比皆是。

但市中心的车站,你想使用带下行扶梯或者无障碍电梯的口,很容易到达。九亭站不行。
 楼主| 发表于 2021-8-20 15:53 | 显示全部楼层
whomi 发表于 2021-8-20 15:11
还可以通一个到绿地和枢纽之间去

还是那句话,饭要一口一口吃,能改造下目前的4号口就很感谢了。

其实我也很想让南侧的1号口分叉一个下穿沪松公路的地道,然后在十字路口东北角增加一个5号口,可是这基建银子谁出呢?
发表于 2021-8-23 07:44 | 显示全部楼层
bandariyu 发表于 2021-8-20 15:47
但市中心的车站,你想使用带下行扶梯或者无障碍电梯的口,很容易到达。九亭站不行。 ...

常熟路站2号口没有电梯又怎么说?
 楼主| 发表于 2021-8-23 10:09 | 显示全部楼层
魔王 发表于 2021-8-23 07:44
常熟路站2号口没有电梯又怎么说?

常熟路站2号口走到无障碍电梯250米左右,九亭站4号口走路面到3号口无障碍电梯要500米以上了。

关键南北九亭共用的新公交枢纽在4号口旁边。
发表于 2021-9-15 08:46 | 显示全部楼层
魔王 发表于 2021-8-20 15:23
第二点“只有一个上行扶梯”许多地铁站都是这样,市中心比比皆是。

老线路很多都是这样,以前问过64370000,答复说加装下行电梯还要开挖地基啥的,就是不想干呗,真想做,总有办法
发表于 2021-9-15 09:39 | 显示全部楼层
jwcheung 发表于 2021-9-15 08:46
老线路很多都是这样,以前问过64370000,答复说加装下行电梯还要开挖地基啥的,就是不想干呗,真想做,总 ...

主要是没钱,有钱可以任性。
发表于 2021-9-18 13:46 | 显示全部楼层
st内部口径:一个带有一部上行自动扶梯的出入口报价2亿,如果想再加一台下行自动扶梯另外加钱。当然上述这些都是新车站建设完毕前的报价,既有线路车站改造报价费用更高。
 楼主| 发表于 2021-9-20 10:31 | 显示全部楼层
玻璃平常 发表于 2021-9-18 13:46
st内部口径:一个带有一部上行自动扶梯的出入口报价2亿,如果想再加一台下行自动扶梯另外加钱。当然上述这 ...

这价格......一层一层分下去,啧啧

不知道未来九亭和九里亭ZF财政,会给这个民生拨款么
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