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2号线虹桥段平峰间隔也太长了

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 楼主| 发表于 2021-8-17 18:18 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
周内8分一班,周末7分20秒一班
平峰从虹桥火车站到市区的车全是乌黑一片,站满了人,这对从高铁下车到地铁站,拉了一堆行李箱的乘客来说也太不友好了
平峰开个淞虹路小交路感觉真的没必要,从淞虹路出来的车的满载率远比不上徐泾东过来的车,平峰2西应该全部到徐泾东折返
发表于 2021-8-17 19:32 | 显示全部楼层
徐泾东站折返能力不够制约着间隔
发表于 2021-8-17 20:01 | 显示全部楼层
娇气的话,建议倒乘
发表于 2021-8-17 20:48 | 显示全部楼层
zj081924 发表于 2021-8-17 19:32
徐泾东站折返能力不够制约着间隔

平峰时段 徐泾东  3分半 的发车间隔,  折返能力没有任何问题。
发表于 2021-8-17 20:51 | 显示全部楼层
不要设淞虹路小交路,直接到徐泾东。
发表于 2021-8-17 21:34 | 显示全部楼层
二刷 发表于 2021-8-17 20:51
不要设淞虹路小交路,直接到徐泾东。

车不够
发表于 2021-8-17 21:34 | 显示全部楼层
确实是,平峰间隔太大
展会图够,平时怎么不够了?
发表于 2021-8-17 22:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 souther 于 2021-8-17 22:07 编辑

改造任务

另外没用上展会图
发表于 2021-8-17 22:07 | 显示全部楼层
所以现在要西延1站,马上就开工了
改造什么?
发表于 2021-8-17 23:43 | 显示全部楼层
信号改DTO 取消司机做操 增加折返能力
屏蔽门改造并联动 取消进站45限速
在总列车数不变的情况下提升旅速
加快列车周转效率实现增能
这就是改造20亿的价值
至于小交路
不是喜欢拿环评说事么?
去翻翻
淞虹路折返近中远期推荐交路全部保留
发表于 2021-8-18 07:31 | 显示全部楼层
823 发表于 2021-8-17 23:43
信号改DTO 取消司机做操 增加折返能力
屏蔽门改造并联动 取消进站45限速
在总列车数不变的情况下提升旅速

做操也就上海这样做,除了无人驾驶线和9号线以外剩下几个线已经到了平均每站关门后停20秒甚至半分钟不发车的情况了,换隔壁南京地铁估计车都出完站了上海司机还在做操吧
中山公园拖人拖坏脱了。
不联动的栏杆 即使不做操 发车也不会快
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