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长株潭市民:好消息!城际铁路“公交化”实现了,列车数量最高过百对

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 楼主| 发表于 2021-5-8 20:24 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
从长沙往返湘潭、株洲,长株潭城际铁路是许多市民青睐的出行方式。自2016年12月26日正式开通运营后,其“公交化”“地铁化”进程本报多次报道,持续关注并推进。

好消息来啦!5月8日起,长株潭城铁启用新的列车运行图,正式开启“公交化”运营模式。长株潭城铁本线开行动车组列车最高将达到100.5对,长沙至暮云区间平均发车间隔为10.3分钟,株洲、湘潭区间平均发车间隔为21分钟。基本达到“公交化”水平,三市居民出行将更加方便快捷。


动态:设想照进现实,长株潭城铁正式“公交化”

“逐步实现地铁化,让市民出行不用再惦记列车时刻表,就是长株潭城铁追求的目标。”5月7日,湖南城际铁路有限公司副总经理谭学亮介绍,5月8日起,长株潭城铁将正式开启以“城内地铁化,城外城际化”为标志的“公交化”运营模式。

早在2020年8月18日,三湘都市报刊发《长株潭城铁地铁化,你期待吗?》一文,对长株潭城际铁路中存在的发车间隔不均衡、车次密度低等问题进行了报道,长株潭城际铁路也有意识向地铁模式靠拢,设想从跳站停逐步变为像地铁一样站站停。

时隔半年有余,长株潭城铁“地铁化”“公交化”运营的设想终于照进了现实。谭学亮表示,长株潭城铁“地铁化”“公交化”水平的提升,将有助于长株潭三市进一步融城,实现一体化,让三市百姓更加便利出行。

“以前说长株潭地铁化运营,感觉是那么的遥不可及。真的没想到,竟然即将走进我的生活。”5月7日上午11时,正在长沙站候车的株洲市民张先生一边在手机上翻阅5月8日的新列车时刻表,一边感慨。


回顾:城铁“公交化”“地铁化”本报持续关注

作为湖南省“3+5”城际铁路交通网的核心项目,长株潭城际铁路贯通湘江两岸、连接长株潭三市,自2016年12月26日正式开通运营后便一直是三湘都市报的报道重点,其“公交化”“地铁化”本报更是一路关注。

2017年12月22日,在长株潭城际铁路全线贯通之际,三湘都市报及时预告其运行情况及今后的发展规划。

2018年02月09日,三湘都市报记者走访调查发现,长株潭城际铁路运营一年后虽受到三市人民的欢迎,但也因发车间隔较长、没有真正发挥便民效用等引发关注,及时反映了市民翘首期盼长株潭城铁公交化运营的心声。

2019年4月29日,湖南城际铁路公司启用新的运行图。三湘都市报通过走访调查,报道了其客流环比增近一成,城铁逐步“公交化”的情况。
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