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上海历史上的有轨电车

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是100多年前的明信片,叮,叮,叮,…有轨电车的声音已经在上海街头响起,

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:12 | 显示全部楼层
清末的南京路外滩,有轨电车正行驶着,

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:15 | 显示全部楼层
本文的内容与现代有轨电车无关,上海历史上的有轨电车是指存在于上海20世纪67年余,从1908年3月5日起运行,至1975年12月1日最后拆除的有轨电车系统。
本文曾经写于2010年2月,作为新春第一篇发表,现在进一步充实资料,收集更多图片,修改后重新发表。
这是当时文章的链接
http://shanghai.metrofans.cn/thread-97690-1-1.html

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:16 | 显示全部楼层
阅读本文要注意三点:
1,与人力车一样,当时的电车是按照英国的交通规则靠左行驶的,所以当时全上海不管公共租界、法租界、华界,车辆一律靠左行驶。
直到1946年1月1日,改用美国的交通规则,改为靠右行驶。
2,开始只称“电车”,并没有“有轨”的称谓, 1914年上海无轨电车出现后,为了区分,才称为“有轨电车”。
3,本文所指的“南京路”,仅指外滩~西藏路段。即指现在的“南京东路”。1945年抗战胜利后,将静安寺路改称为“南京西路”,才将原“南京路”改称为“南京东路”。

不同年代南京路上靠左行驶的有轨电车。

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:18 | 显示全部楼层
在建设电车轨道时,为了将电车线路铺设到苏州河以北,还造了两座桥。它们是上海历史上的有轨电车留下的最醒目的遗迹。

外白渡桥,
到20世纪初,作为木桥的公园桥几经补修,已不能适应交通发展的需要。工部局决定在原处再建一座新桥,工程师提出了木桥和钢铁桥两个方案:两种桥梁宽度相同,要求能够承受相同的载重,其中木桥使用寿命20年,造价8.3万两,由于木材容易腐烂,每年维修费按造价4%计算为3320两。钢铁桥使用寿命50年,造价20万两,每年维修费按0.35%计算为700两,两者比较虽然钢铁桥先期投资大,但经久耐用,从今后要铺设电车轨道通行来看,其长处显而易见。此时,电车已经在招标,英商电车公司表示愿意为建钢铁桥捐助3500英镑。最后,工部局采取了钢铁桥的方案。并发布建桥招标书,共收到17份投标书。最后,新加坡豪沃思 厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标,确定由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢结构,并由威斯敏特市帕利和比德公司代表工部局在英国进行监督。
1906年8月开工,施工打下第一根桩后,又放弃了原来设计的拱形结构,改用二跨钢衍架桥方案。
在上海城建档案馆内存有外白渡桥的设计建造图纸及历年大修图纸档案共计6卷。
这是当时的设计图纸之一,

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:19 | 显示全部楼层
1907年12月29日新桥竣工。新桥长104.24米,宽18.4米,其中车行道11.2米。两侧人行道各宽2.9米,通航净宽50.9米,载重20吨。
该桥上部结构为下承式简支铆接钢桁架,下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩,两孔跨经组合各52.12米,梁底标高5.75米,桥面铺设电车轨道。
建桥面时,也铺设了电车轨道。

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:20 | 显示全部楼层
1908年1月20日外白渡桥正式通车,后来电车线路也从桥上通过。

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:21 | 显示全部楼层
外白渡桥是全国重点文物保护单位上海外滩建筑群的组成部分,上海市优秀历史建筑。

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:21 | 显示全部楼层
其实该桥英文名仍为公园桥“GARDEN BRIDGE  1907”。
这是在上海历史博物馆内展览的外白渡桥铜质铭牌,

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:23 | 显示全部楼层
这是最近拍摄的外白渡桥,

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:23 | 显示全部楼层
浙江路桥,原称老垃圾桥。
1906年为适应有轨电车通行,工部局将木桥改建为成钢衍架桥(鱼腹式)。桥长61米,宽14.81米,其中快车道为6.79米,两边慢车道为2.71米,人行道为1.3米,载重15吨。桥面是木材的,1908年铺设了单轨。
浙江路桥老照片,

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:24 | 显示全部楼层
由于桥两堍比较低,单轨时若南北两端电车同时上桥,曾经发生相碰事件,所幸未有伤亡。后来设一人在桥中间翻一木质正反红白牌进行指挥,先到列车示白牌先通行,“危险永免矣”。
这是当时文章所载。

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:25 | 显示全部楼层
1924年将桥面改为钢筋混凝土的,并改铺设双轨。
浙江路桥是上海市文物保护单位(属静安区),
最近拍摄的浙江路桥,

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:27 | 显示全部楼层
本文篇幅比较长,不再全文发,
这是本人的微信公众号二维码,用手机扫一扫,可以看本人发表在微信上的所有文章,包括本文。读者可以在手机上观看本人的全文(含200余张上海有关有轨电车的老照片,基本上每张都附有注解)。

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 楼主| 发表于 2021-3-24 11:29 | 显示全部楼层
英商有轨电车

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