少用飞机少用石油的思路真不错

vincentsjtu · 发表于 2021-2-21 18:32

少用飞机少用石油的思路真不错

我们不擅长造飞机，地球人几乎都要靠空客波音，但是我们擅长铁路，地面交通够快的话，就不用飞机了，3个小时以内特别讨厌坐飞机，太浪费时间了，而且准点率也不高

很希望看到磁悬浮也能连接北京上海，不想坐飞机了

感觉中国的思路更环保啊，虽然我们的人均碳排放量早就低于新加坡了，但是总量太大很可怕（呆在新加坡总觉得新加坡绿化很好很环保，但生活方式特别不环保，塑料袋大量，过度包装以及垃圾分类几乎没有）

lq521 · 发表于 2021-2-21 18:54

对的，磁悬浮如果票价不要太高，比飞机好了去了

Buddy · 发表于 2021-2-22 08:44

火车3小时到的地方当然不会坐飞机。
但是磁悬浮就不一定了，比如PVG那个磁悬浮，并不觉得很舒适。

jtsunxp · 发表于 2021-2-22 09:27

磁悬浮在规划了，从深圳到上海，到北京

njit83 · 发表于 2021-2-22 13:17

惊不惊喜？楼主跟[**]部门想到一起了。

flyingfox · 发表于 2021-2-22 18:45

磁悬浮也不环保啊，电磁辐射大得去了

waiwai · 发表于 2021-2-23 09:17

远距离飞机最省钱了。。。
省钱就是环保。。。
因为实际混凝土浇筑轨道维护，供电信号系统，还有一系列间接都需要使用化石燃料。而且隧道等对环境影响不能说没有。。。
而且山区打洞，万一挖到蛇精，找不到葫芦娃，那不是完蛋了。。。

500公里内应该轨道交通（以目前300公里运营速度，旅行速度200km）。
磁浮这种超高速线路（因为几乎必须100%直线，弯道非常缓和）肯定车站都远离市区的，理论上会有次级交通，如直达大巴，快速市域线等接驳的。

railway15 · 发表于 2021-2-23 09:37

waiwai 发表于 2021-2-23 09:17
远距离飞机最省钱了。。。
省钱就是环保。。。
因为实际混凝土浇筑轨道维护，供电信号系统，还有一系列间接 ...

轮轨能达到350公里，磁悬浮应该可以达到600公里，目前上海段只有300公里，磁悬浮的优势没有发挥出来。

vincentsjtu · 发表于 2021-2-23 17:38

Buddy 发表于 2021-2-22 08:44
火车3小时到的地方当然不会坐飞机。
但是磁悬浮就不一定了，比如PVG那个磁悬浮，并不觉得很舒适。 ...

我说的是3小时的飞机的距离，更值得坐火车，哈哈

Yi情以前，国内航班的延误概率高到爆，再加上超长的候机时间以及等行李的时间，机票再便宜都愿意花更多钱坐高铁

vincentsjtu · 发表于 2021-2-23 17:59

njit83 发表于 2021-2-22 13:17
惊不惊喜？楼主跟[**]部门想到一起了。

难道不是因为我看到这个新闻才感叹祖国的智慧

飞机也要造，但最近二十年估计比不过大洋对岸，毕竟我们起步晚

但新兴行业，大家差不多时间起步，估计中国可以领先

中国多做自己擅长的事，而且中国人口密度高，地面交通很有优势

这个瞬息万变的时代，new money取代old money 的周期缩短

vincentsjtu · 发表于 2021-2-23 18:00

flyingfox 发表于 2021-2-22 18:45
磁悬浮也不环保啊，电磁辐射大得去了

可能相对来说能降低更多碳排放量？降低对石油的依赖可能也有好处？

有利有弊，就看哪个更符合国家战略了，哈哈

Xtrapolis · 发表于 2021-2-23 18:56

污炸勿出怪马桶。

a15026977953 · 发表于 2021-2-23 19:53

环保啥？磁悬浮用电的，上海8成电是烧煤的，烧煤环保？！

njit83 · 发表于 2021-2-24 12:16

未来清洁能源是大势所趋

chen_antony · 发表于 2021-2-24 12:37

a15026977953 发表于 2021-2-23 19:53
环保啥？磁悬浮用电的，上海8成电是烧煤的，烧煤环保？！

上海燃煤发电机十几年前都淘汰了。现在上海电力50%靠燃油发电机、其余靠水电风电核电

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