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北京地铁最新思路,亮点不少

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 楼主| 发表于 2021-2-21 16:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
        北京地铁隆重推出“改造指南”,亮点不少,有些十分值得上海参考借鉴。主要的几点关键举措我用红色数字标注出来了,截图在下面。



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发表于 2021-2-21 17:10 | 显示全部楼层
顶一顶
发表于 2021-2-21 18:08 | 显示全部楼层
23上海全部都在做未来还会做下去
至于4还应该要求制式一致
BJ1和13制式是一致的
上海2西和2东一致也贯通了
其他的比如莘庄虹桥明显制式不一致
567都是宜
先观察看看北京自己怎么落实这个宜
我们学习学习
发表于 2021-2-21 18:11 | 显示全部楼层
23上海一直都在做
4制式一致线路的上海也做到了
比如2西和2东
567都是宜
上海先看看BJ自己怎么玩
效果理想学 一下

PS:学 XI是敏感词啊
 楼主| 发表于 2021-2-21 18:30 | 显示全部楼层
823 发表于 2021-2-21 18:11
23上海一直都在做
4制式一致线路的上海也做到了
比如2西和2东

授人以鱼不如授人以渔。上海要学的是不断创新思路的做法,而不是某些具体的举措
发表于 2021-2-21 18:36 | 显示全部楼层
8号线明显属于需要改造的典型,却没人改造。
发表于 2021-2-21 18:41 | 显示全部楼层
新车增能
改折返出库能力
都在实施中
然后说说按你的思路还要怎么改
造复线?不好意思
人家也没提到
发表于 2021-2-21 20:12 | 显示全部楼层
上海这几条C车线路都应该考虑拆座位,至少拆一边。
发表于 2021-2-21 20:17 | 显示全部楼层
至于拆座位这种事情
是最廉价最简单
但成效最低而乘客反应度尤其阿姨妈妈们最高的措施
就说换公交车的时候都吐槽许久
很有可能效果适得其反
所以估计权衡之后并没推行下去
这个意思就是当7号线大华三路站挤不上乘客的时候,就需要增加上大路的折返车。然而15号线通车后,7号线压力减轻了。
北京郊区线断头问题很严重,今年有望一八贯通,过几年房山接16、昌平南延,但还是有亦庄、S1、燕房线的断头无法解决。
发表于 2021-2-21 22:47 | 显示全部楼层
speedbird 发表于 2021-2-21 22:10
北京郊区线断头问题很严重,今年有望一八贯通,过几年房山接16、昌平南延,但还是有亦庄、S1、燕房线的断头 ...

亦庄好像远期也要北延,跟5贯通是没戏了。
S1本身是要到海淀五路居的,在居民的强烈要求下变成了6西延,苹果园和金安桥连续换乘
燕房这拉跨的玩意,怎么说也不是,有生之年跟房山贯通吧
发表于 2021-2-22 14:02 | 显示全部楼层
北京这些举措都挺好的,符合自己城市情况, 北京郊区几条线路都是近乎90%客流换乘到另一条上;
不过上海和北京是反过来的,上海因为线路太长最终还拆分了一部分线路,说明线路太长太短都不合适。
上海现在需要将一些换乘老大难优化一下,就舒服多了。上海火车站、宜山路、中山公园、南京西路等
除了已经在做的,其他也没什么太多要借鉴的。5/8/6这种木已成舟的东西无法大改。厦门BRT也可以改成轻轨,但停运四年的代价谁也不愿意付。
 楼主| 发表于 2021-2-22 22:39 | 显示全部楼层
奀鬕 发表于 2021-2-22 14:02
北京这些举措都挺好的,符合自己城市情况, 北京郊区几条线路都是近乎90%客流换乘到另一条上;
不过上海和 ...

       谢谢你的评价,很中肯。其实我主要也是抛砖引玉,目的是希望上海地铁能借鉴这种思路,而非具体举措,更不是要生搬硬套。不要满足现状,更不要重视建设忽视管理,这样才能不断优化服务质量,配得上上海这座城市的定位和等级。
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