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事实证明。市域小火车始终无法匹敌地铁

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 楼主| 发表于 2021-2-19 22:14 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
不光便利性,还有房产的带动作用,金山卫站一水的诸如金海岸山鑫康城这种站点边的廉价房,才1.5万左右多么震惊在上海能看到这样便宜的轨交房。新房碧桂园也卖不出。松江大学城这次又比去年涨了一波,保利西子湾这种去年的350几搞定的两房今年齐齐破400。嘉定新城更是起飞部分次新盘甚至单价五万多。闵行古美地区看的老破小比去年也是涨了100万
发表于 2021-2-19 22:22 | 显示全部楼层
市域铁路绝不可以低估。金山线只是限于运能关系。市域铁路 后期完全可以匹敌地铁。
(不是卖房子的,就小 市 民纯粹比较看好这个市域铁路
楼主是来个辩论大赛吗
 楼主| 发表于 2021-2-19 22:28 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
eahuaio 发表于 2021-2-19 22:22
市域铁路绝不可以低估。金山线只是限于运能关系。市域铁路 后期完全可以匹敌地铁。
(不是卖房子的,就小  ...

固定几个为工作日通勤设计的直达车时间点还是有局限性,那边站点也确实偏僻,离万达生活圈开车距离7公里左右
滨海镇黑子sima 发表于 2021-2-19 22:28
固定几个为工作日通勤设计的直达车时间点还是有局限性,那边站点也确实偏僻,离万达生活圈开车距离7公里 ...

马上加班次了,市域铁路说到底和地铁没差别。
是的,班次加到和地铁一样就没区别了,😄
市域适合金山这种长距离的卫星城,直达车到南站的时间比5号线快多了。
关键还是看班次。班次到位不比地铁差的。
换乘就差了一大截了。而且直达车开多了绝对毁这条线路。班次也做不到地铁密度
小火车每天150班,申通运营,换乘优化,票价和地铁联网,就ok
不管多少班,能保证10-15分钟一班车吗?
发表于 2021-2-20 00:18 | 显示全部楼层
aminieye1 发表于 2021-2-19 23:59
不管多少班,能保证10-15分钟一班车吗?

一天一共就24小时,不会随每天有几班变化。
发表于 2021-2-20 07:09 | 显示全部楼层
一抹幻蓝 发表于 2021-2-19 22:56
是的,班次加到和地铁一样就没区别了,😄


希望您孙子能看到这一天
看名字就知道,不知道是朱泾镇哪个精神病的小号
滨海镇黑子sima 发表于 2021-2-19 22:28
固定几个为工作日通勤设计的直达车时间点还是有局限性,那边站点也确实偏僻,离万达生活圈开车距离7公里 ...

7公里你这不扯淡嘛,漕廊工具加油站到沪杭公路才10公里
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