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虹桥国际开放枢纽啥意思?

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 楼主| 发表于 2021-2-18 20:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
有没有大佬解释一下,和南京都市圈哪个强一点
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发表于 2021-2-18 20:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 Roynet825 于 2021-2-18 20:21 编辑
2月5日,管 委 会相关处室、苏州 市自然 资源和规 划局及中国 规划 院 上海 分院联合召开《虹桥 国际开 放枢纽 北向 拓展带 协同发 展规划研究》课题 签约暨落实《虹桥 国际 开放 枢纽建设 总体 方案》座谈会。


苏州 市自然 资源和规 划局
《虹桥 国际开 放枢纽 北向 拓展带 协同发 展规划研究》课题 签约暨落实《虹桥 国际 开放 枢纽建设 总体 方案》


反正北边要先开始了
 楼主| 发表于 2021-2-18 20:18 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
Roynet825 发表于 2021-2-18 20:11
反正北边要先开始了

江浙沪皖制定配套政策?(感觉好像是好东西)
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发表于 2021-2-18 20:23 | 显示全部楼层
摘自一篇关于虹桥商务区的论文

其次是功能内涵的变化,从过去的“交通节点”逐步转向作为带动城市重要板块发展的“功能节点”。长三角一体化规划纲要明确要积极发展枢纽经济,并对以“虹桥国际开放枢纽”为代表的重点枢纽地区提出发展指引要求,既要加快建设长三角区域城市展示中心、长三角电子商务中心等区域功能性平台,又将完善面向区域的教育、医疗等服务功能,枢纽的功能要求进一步升级。地方上也纷纷提出依托枢纽打造功能性节点,如宁波提出打造云龙枢纽发展区域会展会议中心功能,嘉兴提出依托嘉兴南站建设面向区域的国际商务区等,地方[**]对枢纽地区的功能期望再次升级。枢纽地区功能不断叠加,在区域一体化的背景下不再局限于城市功能本身,依托枢纽优势的区域性功能的增长趋势明显。
没有新意,国际航班都没几班,还国际开放枢纽?对谁开放?
发表于 2021-2-18 20:48 | 显示全部楼层
zanzanzan 发表于 2021-2-18 20:33
没有新意,国际航班都没几班,还国际开放枢纽?对谁开放?

也许后续会有?
 楼主| 发表于 2021-2-18 20:51 | 显示全部楼层

去浦东打飞机的确累人,如果虹桥跟以前一样那就舒服太多了
发表于 2021-2-18 20:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 当当当哈哈哈 于 2021-2-18 20:56 编辑
卧虎总冠军2020 发表于 2021-2-18 20:51
去浦东打飞机的确累人,如果虹桥跟以前一样那就舒服太多了


其实国际航班不搬到浦东,苏州和无锡也不会那么快转向寻求建设和扩大机场
 楼主| 发表于 2021-2-18 20:54 | 显示全部楼层
当当当哈哈哈 发表于 2021-2-18 20:52
其实国际航班不搬到浦东,苏州和无锡也不会那么苦 快转向寻求建设和扩大机场 ...

也是哦,一环扣一环 现在不是要搞南通新机场了
当当当哈哈哈 发表于 2021-2-18 20:48
也许后续会有?

后续就是国际航班越来越少。
现在国际航班量我估计也就和无锡差不多
发表于 2021-2-18 20:57 | 显示全部楼层
卧虎总冠军2020 发表于 2021-2-18 20:54
也是哦,一环扣一环 现在不是要搞南通新机场了

南通新机场其实原地扩建也可以呀,不知道另外建设的原因
发表于 2021-2-18 20:58 | 显示全部楼层
zanzanzan 发表于 2021-2-18 20:55
后续就是国际航班越来越少。
现在国际航班量我估计也就和无锡差不多

应该比无锡多很多,
发表于 2021-2-18 21:00 | 显示全部楼层

虹桥疫情前就只有羽田、金浦各一日4班(还有差不多数量级的港澳台航班),真的一点都不多
国际开放枢纽和国际航班大概率没有关系。只是又一个还没有赋予内容的新名词。
国际开放枢纽,既然是要长三角配合,要么国际航班虹桥下来换高铁,要么用高铁串起来各个国际机场群吧,分类落地,国铁连接,国外大城市的小机场其实都属于隔壁行政区的
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