杯具！现场查看！龙漕路12号线99.999%无法与23站台换乘

petertao · 发表于 2021-2-17 11:53

本帖最后由 petertao 于 2021-2-17 12:34 编辑

杯具！现场查看！龙漕路12号线向东未预留站台层换乘结构！论坛里的大虾已经说了，没有预留，就不可能有站台换乘的可能性。大家都不要想了，还是祈祷23能与12号线站厅层换乘吧。见附图，为现场实拍，12号线站台东侧未为配套机房，泵站未预留通道。

建议23号线能与3号线站厅层直接换乘，23号线能同时与12号线站厅层直接换乘！！！！

petertao · 发表于 2021-2-17 12:07

本帖最后由 petertao 于 2021-2-17 12:35 编辑

如果预留了通道会是什么样，是这样的，见下图陕西南路10号线东侧预留12号线的站台通道，最后一张图清晰的看见有类似电梯井的结构，应该是剪力墙

TommyL4 · 发表于 2021-2-17 12:24

额，这不是很显然的结论吗？上海大概是没魄力再做一个上海体育馆站出来了

二刷 · 发表于 2021-2-17 12:32

12，13都没有14地段好。12月25日14通车第一天秒杀12，13

myachen · 发表于 2021-2-17 14:59

也不是说一定要头和尾才可以同站台换乘，4号换12号也是在中间的，反向往下或往上，其实站内换乘就不错了。

petertao · 发表于 2021-2-17 15:05

myachen 发表于 2021-2-17 14:59
也不是说一定要头和尾才可以同站台换乘，4号换12号也是在中间的，反向往下或往上，其实站内换乘就不错了。 ...

论坛里的大虾说没有预留

Fodiol · 发表于 2021-2-17 16:59

嚯——还在那边99.999%
100%得了

去大都会、上海地铁app或者官网看看，现在站台能换乘的车站，里面早开通的线路车站主体结构都长啥样，安在哪。
不服的话看看1万体或2世纪大道长在哪、咋改造的。
然后再看看龙漕路长啥样，杵在哪。
你只提意见，自己不去找设计/施工文献调查，然后在这儿天马行空，这怎么行

petertao · 发表于 2021-2-17 17:43

本帖最后由 petertao 于 2021-2-17 17:48 编辑

Fodiol 发表于 2021-2-17 16:59
嚯——还在那边99.999%
100%得了

99.999%是不能站台，喷之前先看清楚好哇！！

petertao · 发表于 2021-2-17 17:43

本帖最后由 petertao 于 2021-2-17 17:44 编辑

Fodiol 发表于 2021-2-17 16:59
嚯——还在那边99.999%
100%得了

99.99%后面那个“无法”看见否？？？不要激动嘛!

Fodiol · 发表于 2021-2-17 17:47

petertao 发表于 2021-2-17 17:43
99.99%后面那个“无法”看见否？？？不要激动嘛!

迟迟不肯加上本应附上的最后0.001%，这就说明你不服气。我针对的正是这个

明知自己因为知识、经验不足而受到了指摘、却仍在这边不接受反驳，反倒说我在喷你。

宰予昼寝

petertao · 发表于 2021-2-17 17:50

本帖最后由 petertao 于 2021-2-17 17:51 编辑

Fodiol 发表于 2021-2-17 17:47
迟迟不肯加上本应附上的最后0.001%，这就说明你不服气。我针对的正是这个

明知自己因为知识、经验不足而 ...

好吧我错了，我有着“世事无绝对”的世界观！关键你还在我的v1.0讨论站台的换乘的帖子里不能自拔

Fodiol · 发表于 2021-2-17 17:51

本帖最后由 Fodiol 于 2021-2-17 17:54 编辑

petertao 发表于 2021-2-17 17:50
好吧我错了，我有着“世事无绝对”的世界观！关键你还在我的v1.0讨论站台的换乘的帖子里不能自拔 ...

并不是无法自拔。详细论证见我在那边的回复

你已经发了那么多帖子和投票了，却还是这样。
自己认了错，反倒还在指摘别人的勘误。
还是这句话，宰予昼寝，，。

petertao · 发表于 2021-2-17 19:10

Fodiol 发表于 2021-2-17 17:51
并不是无法自拔。详细论证见我在那边的回复

你已经发了那么多帖子和投票了，却还是这样。

99.999%不能就非要针对0.001,谁也无法保证50年后或者100年后技术发展和成熟了会怎么样，不过我欣赏你喜欢下100%结论的状态，不给自己留活路😂😂

Fodiol · 发表于 2021-2-17 20:01

本帖最后由 Fodiol 于 2021-2-17 20:22 编辑

petertao 发表于 2021-2-17 19:10
99.999%不能就非要针对0.001,谁也无法保证50年后或者100年后技术发展和成熟了会怎么样，不过我欣赏你喜欢 ...

之前见你也发过请版主删除的投票贴呢。所以，你也是说死自己的人呢。别着急，我也没怎么攻击过你本身哦——或者单纯你没看出来。

在这段时间以后，即便技术成熟了，也未必会采用相应的方法。
原因之前提到过，客流对冲。何况成本本身就过高了。

不妨用之前的案例反推一下，也就是万体馆的节点化改造。在设计方案中两个站台之间有自动扶梯连接，然而实际上并没采用。
同理马当路和海伦路，这三个均是客流超过承载导致无法开放的案例。

这不是把谁说死的说法，而是完全基于客观事实的论证。
你是个理想主义者，然而是在自己缺乏积累的情况下就妄自尊大的那种。
写明白点。“宰予昼寝，___：________，________。”

QQ之家 · 发表于 2021-2-18 00:51

petertao 发表于 2021-2-17 19:10
99.999%不能就非要针对0.001,谁也无法保证50年后或者100年后技术发展和成熟了会怎么样，不过我欣赏你喜欢 ...

据说，曾经 6 有计划扩建成 5 C，了解一下

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杯具！现场查看！龙漕路12号线99.999%无法与23站台换乘