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金山和宝山问题一模一样

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 楼主| 发表于 2021-2-16 01:26 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
区县合并后,区府放到了遥远的原工业区地方,保留了原县名,闵行聪明的保留区名,区府放到了原来相对位置较好的老县城。
要是闵行区区府还在老闵行我看现在多半也和宝山金山一样。转型困难,离开市区较近的镇离心离德。
要他们认错很难
宝山还比金山强一点的地方就是有些地方在中心城区。其实都是两个被重工业化工业坑惨的区。上海寸土寸金说实话根本不用搞这种产业
发表于 2021-2-16 09:56 | 显示全部楼层
其实还是有本质区别的
1 宝山有地铁,三条轨交途径,金山就一个小火车,还是人迹罕至的鬼地方。
2 宝山本身时空距离近,不管怎么说做睡城都没问题,金山就不行,将近70公里,根本没法比。
3 金山本身不作为,如果把两个区比作两个小孩的话,金山就是个学渣,而且还不上进,抄作业都懒得抄(照搬松江模式),反正我就这样了,有本事扔了我,要么就死皮赖脸赖着你。宝山就不一样了,距离近,自己也肯努力,唯一欠缺的是没有产业,这是历史遗留问题。
发表于 2021-2-16 10:00 | 显示全部楼层
mmhk520 发表于 2021-2-16 09:56
其实还是有本质区别的
1 宝山有地铁,三条轨交途径,金山就一个小火车,还是人迹罕至的鬼地方。
2 宝山本身 ...

这么多年过去了,金山居然对于小火车的班次问题不怎么上心。
车蹲站 发表于 2021-2-16 10:00
这么多年过去了,金山居然对于小火车的班次问题不怎么上心。

怎么上心?增加班次成本比地铁增加班次高,运营成本也高出地铁,票价还不能太贵太贵就没人座,现在小火车的班次和票价已经是个平衡点了打破不了
车蹲站 发表于 2021-2-16 10:00
这么多年过去了,金山居然对于小火车的班次问题不怎么上心。

   因为[**]搬迁问题内耗到现在,石化厂也早就衰弱了。金山什么产业转型都没、地铁也没轨道、交通就一条覆盖全区15%人口都不一定有的小火车。这怎么搞
发表于 2021-2-16 10:43 | 显示全部楼层
真TM的黑 发表于 2021-2-16 10:18
怎么上心?增加班次成本比地铁增加班次高,运营成本也高出地铁,票价还不能太贵太贵就没人座,现在小火车 ...

增加班次,金铁就超过地铁,沿线的金山卫、金山园区、亭林的土地就有较大价值了,就可以卖地。这收入可就大了。
发表于 2021-2-16 10:44 | 显示全部楼层
English 发表于 2021-2-16 10:20
因为[**]搬迁问题内耗到现在,石化厂也早就衰弱了。金山什么产业转型都没、地铁也没轨道、交通就一条 ...

金铁加班次,性价比超过地铁,卖地收入高,可以让金山各地开通来各个金铁车站的公交车,提升了金山的交通和区位价值。
车蹲站 发表于 2021-2-16 10:44
金铁加班次,性价比超过地铁,卖地收入高,可以让金山各地开通来各个金铁车站的公交车,提升了金山的交通 ...

  金山铁路属于国铁。在[**]报告书上金山其实是没有市域铁路的,虽然我们都说金铁是市域铁路。
从现在的上海市规划来看,五大新城今后重点发展的是临港和青浦,临港是国家重要战略发展,青浦是长三角一体化,奉贤新城可以抱临港,松江嘉定可以抱青浦,宝山是主城区可以抱市区,闵行区是主城区而且还有上海两个城市副中心中的一个,崇明本来就是保护区虽然不开发但是以后交通会很好而且离市区也不远,金山就很尴尬了以后都不知道该怎么发展人才不愿意来,交通也不方便,唯一的优势就是地便宜
车蹲站 发表于 2021-2-16 10:44
金铁加班次,性价比超过地铁,卖地收入高,可以让金山各地开通来各个金铁车站的公交车,提升了金山的交通 ...

还有想多了,枫泾朱泾乘公交车去亭林转小火车?枫泾朱泾表示我乘公交车到亭林等站站停的小火车上车,我直接公交车到莲花路乘地铁一号线徐家汇都到了。
发表于 2021-2-16 10:53 | 显示全部楼层
车蹲站 发表于 2021-2-16 10:43
增加班次,金铁就超过地铁,沿线的金山卫、金山园区、亭林的土地就有较大价值了,就可以卖地。这收入可就 ...

金山铁路加班次不是金山说了算的。这是国铁线路。金山这级别根本轮不到发声音
发表于 2021-2-16 10:55 | 显示全部楼层
真TM的黑 发表于 2021-2-16 10:51
从现在的上海市规划来看,五大新城今后重点发展的是临港和青浦,临港是国家重要战略发展,青浦是长三角一体 ...

新城都不带金山玩了。金山现在被边缘化厉害。又没有宝山的地理区位优势。要又没政策照顾。想转型都难。
发表于 2021-2-16 10:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 车蹲站 于 2021-2-16 11:01 编辑
真TM的黑 发表于 2021-2-16 10:51
从现在的上海市规划来看,五大新城今后重点发展的是临港和青浦,临港是国家重要战略发展,青浦是长三角一体 ...


只有靠金铁加班次,近期60班,中期90班,远期120班,最终站站停:直达=3:1,且由于总站数只有8站,速度比地铁快的多,所以到市区的速度比嘉定、青浦、松江南站、临港都快,甚至比坐5号线的南桥都快,远期还可以将其终点站延伸到中山公园。这样金山的交通落后局面和区位劣势就改善了。
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