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假如六号线六节车再延伸

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 楼主| 发表于 2021-2-9 13:33 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
可过江延伸两站,石龙路换3,漕宝路终点站换1和12,可惜15换不到
东方体育中心被封死了无法延伸
发表于 2021-2-9 16:01 | 显示全部楼层
真要延伸过江,石龙路换3,终点站上海南站,南站有现成的4C站台
发表于 2021-2-9 17:05 | 显示全部楼层
khristine 发表于 2021-2-9 16:01
真要延伸过江,石龙路换3,终点站上海南站,南站有现成的4C站台

4C车接火车站会不会被挤爆啊?现在6号线也就世纪大道以东比较挤,接火车站怕是要全程挤了
发表于 2021-2-9 17:41 | 显示全部楼层
假 如 6 是 A 车,15、18 会 用 C 车 吗???
苟文手天 发表于 2021-2-9 17:05
4C车接火车站会不会被挤爆啊?现在6号线也就世纪大道以东比较挤,接火车站怕是要全程挤了 ...

应该不会 毕竟有1 3 15分流,而且南站火车客流也不大。
发表于 2021-2-9 17:50 | 显示全部楼层
You_I_Care 发表于 2021-2-9 17:43
应该不会 毕竟有1 3 15分流,而且南站火车客流也不大。

但 去 P D 的 只 有 6
发表于 2021-2-9 18:51 | 显示全部楼层
苟文手天 发表于 2021-2-9 17:05
4C车接火车站会不会被挤爆啊?现在6号线也就世纪大道以东比较挤,接火车站怕是要全程挤了 ...

“现在6号线也就世纪大道以东比较挤,”

坐过吗?
发表于 2021-2-9 21:03 | 显示全部楼层
朕不是小黄人 发表于 2021-2-9 18:51
“现在6号线也就世纪大道以东比较挤,”

坐过吗?

不是坐没坐过,而是一天坐两遍。
以前上班每天从世纪大道以东坐到高科西路换7号线。世纪大道以东人就是肉饼,一到世纪大道大部分人就下去了,基本都能捡到位置坐。晚上回家也是,一到世纪大道人就全涌上来把车厢填满。可能对你来说只要有很多人站着就算挤,但对我来说,相对于世纪大道以东的肉饼,其他都不算挤。
当然,早晚高峰的反向列车挤不挤我没体验过,如果你体验过欢迎分享感受。
发表于 2021-2-9 22:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 朕不是小黄人 于 2021-2-9 22:34 编辑
苟文手天 发表于 2021-2-9 21:03
不是坐没坐过,而是一天坐两遍。
以前上班每天从世纪大道以东坐到高科西路换7号线。世纪大道以东人就是肉 ...


我晚上世纪大道上往南的 能上去 坐惯了确实不觉得挤

但是
在这里
我们以一般人的视角看问题 不能说我们练就了挤地铁的能力,4C就是对的
QQ之家 发表于 2021-2-9 17:50
但 去 P D 的 只 有 6

去浦江 浦东上南地区 6的走向有优势
6号线应该从高青路断开往南延伸 东体华夏这一段向东西延伸改建成地铁中环线的一部分
发表于 2021-2-10 13:20 | 显示全部楼层
8 北 延 伸 接 入 港 城~五 莲 并 扩 建 7 C,五 莲、巨 峰 同 台 换 乘 6
6 缩 线 至 巨 峰 并 扩 建 3 林 车 库
发表于 2021-2-16 00:25 | 显示全部楼层
6号差一口气就可以过江,这不是指11号过江的方向,是往西或东南,如果搭上了就可以盘活好几条线路了。当然,这只是想罢了。
发表于 2021-2-18 20:11 | 显示全部楼层
You_I_Care 发表于 2021-2-9 17:43
应该不会 毕竟有1 3 15分流,而且南站火车客流也不大。

南站都是绿皮车
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