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说到基本做到,市区公交车都换新能源

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 楼主| 发表于 2021-1-13 09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
至少金桥公园附近大概10条线路,80%的车都电动了。有些黄牌照,但车是纯电动,不知道是为啥。浦西90%电动了,浦东算慢的。原来的柴油车噪音大得吓人。发动机响,车上空调也响,象拖拉机。电动车至少噪音小了很多
发表于 2021-1-13 09:39 | 显示全部楼层
黄牌是在17年之前上牌的,那时候绿牌还没出来
发表于 2021-1-13 10:00 | 显示全部楼层
持续低温寒潮天气 还是 柴油车和混动的水暖和座椅下面的暖风机靠谱。。看看前两周 纯电动 的表现 就是  要不不开空调,要不就是半路进场充电。。。碰到个不熟悉车型的司机  会很容易晕车呕吐。。
发表于 2021-1-13 10:07 | 显示全部楼层
电动车确实好。
不过宇通的黑包公设计一点都不人性化,地板很低,但是窗户并没有降低,导致做到位置很压抑,以前的车做到位置上可以在窗户位置上露出肩膀,现在只能露出1个头。
低地板不人性化的地方比人性化的地方多多了。
发表于 2021-1-13 10:33 | 显示全部楼层
昨天坐Z0A,发现其实从中门开始往后的那一小块通道,根本进不来什么轮椅,后面几个座位,腿脚要是不便的人反而到爬不上。。。
因此感觉和LE总体没啥区别,普通乘客的位子到少了。。
发表于 2021-1-13 10:41 | 显示全部楼层
电动车的座椅设计很不舒服,不喜欢面对面坐的座椅
就是因为采用了LF。你看S2V、S2W、Z1D、Z2C、Z2E、W1C、W1E哪里有倒座?
发表于 2021-1-13 11:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 baloon5234 于 2021-1-13 11:26 编辑

电动车合理的布置就是2踏,座位正向和侧向,数量合理。为了所谓1踏低地板,某些车型布置不合理,导致车厢内的台阶过高,窗户过高,站在低地板上,如果身高1米8的乘客伸手去拉吊环,都感觉吃力,拉手过高。还有反向座位,车厢内提醒太少,车辆行驶中,如果从反向座位下车,因为台阶过高,很容易造成踏空崴脚。当然,这符合LD口味,LD从来不坐公交,思路与众不同,虚的东西太多,实的东西太少。
发表于 2021-1-13 11:26 | 显示全部楼层
Xtrapolis 发表于 2021-1-13 11:16
就是因为采用了LF。你看S2V、S2W、Z1D、Z2C、Z2E、W1C、W1E哪里有倒座?

浦东W0J,浦喜W0G,W1F无倒座 万象出品的
LF的?那座位更少了喽。
发表于 2021-1-13 11:34 | 显示全部楼层
五公司最近一批万象,车内台阶很高,根本不合适老年人上下,电动车行驶速度快,起步不稳,等有人踏空崴脚了,来不及了。
发表于 2021-1-13 12:00 | 显示全部楼层
原来的S2M,S2G系列发动机声音也很轻的,而且听起来挺悦耳的,像一段旋律
对,也能上轮椅,座位也多。
现在的某些车,去后车厢像爬山一样。
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