论坛大佬预测17号长宁段终点站会在。。。。

清源大叔 · 发表于 2021-1-12 10:53

最大的悬念在于终点站的选择：如果只是单一终点站点，效能无法做到最大化——换乘站点才能最大利用兄弟线路，增强运营能力。

而关于终点站点的选择，2号线可以基本排除：在guan宣文件中已经明确提到“缓解2号线压力”的字样；

我大胆猜测，如果最终17号线东延伸落地施工，终点站点有可能落在15号线站点：红宝石路站。

2043黑长客 · 发表于 2021-1-12 11:11

不太可能，走仙峡路还要拐进古北路，古北路有15，
延安西路有高架，不太可能

清源大叔 · 发表于 2021-1-12 12:27

2043黑长客发表于 2021-1-12 11:11
不太可能，走仙峡路还要拐进古北路，古北路有15，
延安西路有高架，不太可能 ...

有正在建设中的15号线为全新建设，且红宝石路站为单一站点，并非和10号线交汇：有理由相信其为未来设计了预留空间。

清源大叔 · 发表于 2021-1-12 12:28

2043黑长客发表于 2021-1-12 11:11
不太可能，走仙峡路还要拐进古北路，古北路有15，
延安西路有高架，不太可能 ...

个人预计会有3-4个站点，分别为：

1.申贵路站：虹桥商务区内，周边以各大企业总部为主

2.仙霞西路站：位于新泾镇居住社区内，方便居民出行；

3.泸定路站：利好天山仙霞板块出行；

2043黑长客 · 发表于 2021-1-12 12:28

清源大叔发表于 2021-1-12 12:27
有正在建设中的15号线为全新建设，且红宝石路站为单一站点，并非和10号线交汇：有理由相信其为未来设计了 ...

17延都不能延！

清源大叔 · 发表于 2021-1-12 12:30

2043黑长客发表于 2021-1-12 12:28
17延都不能延！

官方的说辞是：“研究17号线沿宁虹路至仙霞西路东延，强化东西向快速联系，缓解2号线压力。

KLM · 发表于 2021-1-12 15:45

红宝石路是大概率

lqh1986 · 发表于 2021-1-12 17:52

本帖最后由 lqh1986 于 2021-1-12 20:09 编辑

清源大叔发表于 2021-1-12 12:28
个人预计会有3-4个站点，分别为：

1.申贵路站：虹桥商务区内，周边以各大企业总部为主

你这个转公众号的内容吧，泸定路在普陀区，这个作者自己也没有搞清楚，只是纯粹划线，而且画的随心所欲，完全不顾地上建筑。

lqh1986 · 发表于 2021-1-12 17:53

清源大叔发表于 2021-1-12 12:30
官方的说辞是：“研究17号线沿宁虹路至仙霞西路东延，强化东西向快速联系，缓解2号线压力。 ...

http://shanghai.metrofans.cn/thread-446156-1-1.html 自己研究一下，比公众号要合理一些。

tempt02 · 发表于 2021-1-13 09:15

预测下何时开建

Bmmzbn · 发表于 2021-1-13 09:21

延伸到15号线根本没用，进市区该虹火下车换2的，继续走原路线。17东延目的是方便进市区，你搞一个纵切线终点站根本不符合需求。

pdbd · 发表于 2021-1-13 09:44

本帖最后由 pdbd 于 2021-1-13 09:52 编辑

经同仁，到红宝石路换乘
长宁区不延17号线，未来数年，还有什么轨道

Fodiol · 发表于 2021-1-13 10:26

2043黑长客发表于 2021-1-12 12:28
17延都不能延！

虹火当然不能延，但前几站引出延伸线谁说不能。

kkkkllll · 发表于 2021-1-13 13:29

这个吧，长宁和青浦的利益诉求是有矛盾的，和市里也未必一致。长宁想的是在天山虹桥路之间填补仙霞路空白，青浦想的是快速进入城市中心核心区域，而仙霞路沿线（包括延安西路说or红宝石路说）并不属于进城目的地，分支只不过干扰了17号线对接2、10的便利度罢了。对市里来说，2号线10号线长宁段基本平行，密度尚可，人流压力也不高，卖地又没多少（除掉东虹桥局部），利益点又何在呢。

sweetliu · 发表于 2021-1-13 13:32

至少也是接3/4号线好吧，延安西路站

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