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论坛大佬预测17号长宁段终点站会在。。。。

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 楼主| 发表于 2021-1-12 10:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
最大的悬念在于终点站的选择:如果只是单一终点站点,效能无法做到最大化——换乘站点才能最大利用兄弟线路,增强运营能力。

而关于终点站点的选择,2号线可以基本排除:在guan宣文件中已经明确提到“缓解2号线压力”的字样;

我大胆猜测,如果最终17号线东延伸落地施工,终点站点有可能落在15号线站点:红宝石路站。
发表于 2021-1-12 11:11 | 显示全部楼层
不太可能,走仙峡路还要拐进古北路,古北路有15,
延安西路有高架,不太可能
 楼主| 发表于 2021-1-12 12:27 | 显示全部楼层
2043黑长客 发表于 2021-1-12 11:11
不太可能,走仙峡路还要拐进古北路,古北路有15,
延安西路有高架,不太可能 ...

有正在建设中的15号线为全新建设,且红宝石路站为单一站点,并非和10号线交汇:有理由相信其为未来设计了预留空间。
 楼主| 发表于 2021-1-12 12:28 | 显示全部楼层
2043黑长客 发表于 2021-1-12 11:11
不太可能,走仙峡路还要拐进古北路,古北路有15,
延安西路有高架,不太可能 ...

个人预计会有3-4个站点,分别为:

1.申贵路站:虹桥商务区内,周边以各大企业总部为主

2.仙霞西路站:位于新泾镇居住社区内,方便居民出行;

3.泸定路站:利好天山仙霞板块出行;
发表于 2021-1-12 12:28 | 显示全部楼层
清源大叔 发表于 2021-1-12 12:27
有正在建设中的15号线为全新建设,且红宝石路站为单一站点,并非和10号线交汇:有理由相信其为未来设计了 ...


17延都不能延!
 楼主| 发表于 2021-1-12 12:30 | 显示全部楼层

官方的说辞是:“研究17号线沿宁虹路至仙霞西路东延,强化东西向快速联系,缓解2号线压力。
发表于 2021-1-12 15:45 | 显示全部楼层
红宝石路是大概率
发表于 2021-1-12 17:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 lqh1986 于 2021-1-12 20:09 编辑
清源大叔 发表于 2021-1-12 12:28
个人预计会有3-4个站点,分别为:

1.申贵路站:虹桥商务区内,周边以各大企业总部为主


你这个转公众号的内容吧,泸定路在普陀区,这个作者自己也没有搞清楚,只是纯粹划线,而且画的随心所欲,完全不顾地上建筑。
发表于 2021-1-12 17:53 | 显示全部楼层
清源大叔 发表于 2021-1-12 12:30
官方的说辞是:“研究17号线沿宁虹路至仙霞西路东延,强化东西向快速联系,缓解2号线压力。 ...

http://shanghai.metrofans.cn/thread-446156-1-1.html 自己研究一下,比公众号要合理一些。
发表于 2021-1-13 09:15 | 显示全部楼层
预测下何时开建
延伸到15号线根本没用,进市区该虹火下车换2的,继续走原路线。17东延目的是方便进市区,你搞一个纵切线终点站根本不符合需求。
发表于 2021-1-13 09:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 pdbd 于 2021-1-13 09:52 编辑

经同仁,到红宝石路换乘
长宁区不延17号线,未来数年,还有什么轨道
发表于 2021-1-13 10:26 | 显示全部楼层

虹火当然不能延,但前几站引出延伸线谁说不能。
发表于 2021-1-13 13:29 | 显示全部楼层
这个吧,长宁和青浦的利益诉求是有矛盾的,和市里也未必一致。长宁想的是在天山虹桥路之间填补仙霞路空白,青浦想的是快速进入城市中心核心区域,而仙霞路沿线(包括延安西路说or红宝石路说)并不属于进城目的地,分支只不过干扰了17号线对接2、10的便利度罢了。对市里来说,2号线10号线长宁段基本平行,密度尚可,人流压力也不高,卖地又没多少(除掉东虹桥局部),利益点又何在呢。
至少也是接3/4号线好吧,延安西路站
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