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单独开个贴讨论浦江2035已知轨交和中运量规划。

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 楼主| 发表于 2021-1-12 09:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

感谢提供此图的@sunnyboy6140

奉贤线按浦江2035规划是走浦业路,过大治河后走浦星公路。
奉贤线和BRT是否重复?
发表于 2021-1-12 09:30 | 显示全部楼层
走芦恒路隧道F4应先上马无悬念了
F4芦恒路隧道,F5江月路隧道,F6闵瑞路隧道,F7浦业路。F4和F7进度应该最快。F6最慢。
 楼主| 发表于 2021-1-12 09:50 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
GEnETsuI 发表于 2021-1-12 09:30
走芦恒路隧道F4应先上马无悬念了

F4估计是BRT类型,按芦恒路隧道进度2025年应该就能通车,对接上南路中运量。
发表于 2021-1-12 09:54 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2021-1-12 09:50
F4估计是BRT类型,按芦恒路隧道进度2025年应该就能通车,对接上南路中运量。 ...

这条线更像是把浦西的人往浦东送

浦江区域内站点,一品和三林南大居门口就是8号线,除非去这条线上的目的地,否则干嘛要去浦西坐地铁
 楼主| 发表于 2021-1-12 10:03 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
GEnETsuI 发表于 2021-1-12 09:54
这条线更像是把浦西的人往浦东送

浦江区域内站点,一品和三林南大居门口就是8号线,除非去这条线上的目 ...

方便换乘8,19,23,15吧
F6厉害了,高架线路,独立路权,估计可以跟浦江线同台换乘。
浦江这些要过江的中运量都是需要造隧道的,我记得浦江2035规划里原话是说落实中运量的线位,估计开通也是遥遥无期。不过可以去看看临港的中运量t1,有轨电车,蛮漂亮,专用数轨道路
发表于 2021-1-12 10:16 | 显示全部楼层
东西联络线和奉贤线都是地面线位?那道路有得好割裂了...不过不管哪张泄露图,奉贤线/南北快线都是浦业路/浦锦路南下,郊野公园处拐至浦星公路后南下,地面应该没啥可能性,最终不是高架就是地下
奉贤线一走地面,等于把浦江滨江毁了,本来浦江滨江东西就窄,再加个市域铁路,不敢想象,真的只能种树了呀
发表于 2021-1-12 10:25 | 显示全部楼层
F567目前根本就不具备BRT地面快速路操作可能性,参考下浦星公路的奉浦快线站点,感觉浦江镇南部所有东西向道路不扩建一倍根本实现不了,改扩建又是遥遥无期!
 楼主| 发表于 2021-1-12 10:28 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
Zeroashes 发表于 2021-1-12 10:16
东西联络线和奉贤线都是地面线位?那道路有得好割裂了...不过不管哪张泄露图,奉贤线/南北快线都是浦业路/ ...

奉贤线和南北快线不一样,如果是奉贤线就是一直走浦业路地面直到大治河然后再走浦星公路,奉贤线只能看做19的接驳线。
 楼主| 发表于 2021-1-12 10:30 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
风间苍月2021 发表于 2021-1-12 10:25
F567目前根本就不具备BRT地面快速路操作可能性,参考下浦星公路的奉浦快线站点,感觉浦江镇南部所有东西向 ...

f6走高架闵瑞路还行,可能是有轨电车类型,直接到吴泾换23和15
发表于 2021-1-12 10:43 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2021-1-12 10:28
奉贤线和南北快线不一样,如果是奉贤线就是一直走浦业路地面直到大治河然后再走浦星公路,奉贤线只能看做 ...

南段走位差不多的,设站除了三林南之外都没啥差,不过要是能作为南北快线落地优越性更佳,毕竟奉贤线只是个小支线,除非前滩真能在产业方面崛起,提供大量高薪工作机会
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