大家预测一下机场线发车间隔是多少？

CMatrixfreee · 发表于 2021-1-5 22:19

由于采用CRH车型，提速可能不如地铁来的快，那么间隔会不会很离谱，这样就失去了通勤的意义了

QQ之家 · 发表于 2021-1-5 22:23

15 分钟 1 班

CMatrixfreee · 发表于 2021-1-5 22:31

QQ之家发表于 2021-1-5 22:23
15 分钟 1 班

啊这这，稍微有点长了，能说明一下预测的原因吗？非常感谢

823 · 发表于 2021-1-5 22:37

环评有初步对数安排
结合刚开通的广清
平均15分钟着实差不多

CMatrixfreee · 发表于 2021-1-5 22:39

823 发表于 2021-1-5 22:37
环评有初步对数安排
结合刚开通的广清
平均15分钟着实差不多

看样子除了早点起床，别无他法

wwwsxj · 发表于 2021-1-5 23:52

铁路不是地铁，大站距必然带来客流相对地铁小，发车密度增加大～

星念甫 · 发表于 2021-1-6 08:40

本帖最后由星念甫于 2021-1-6 08:44 编辑

平均10分钟

lollipooop · 发表于 2021-1-6 08:42

CMatrixfreee 发表于 2021-1-5 22:31
啊这这，稍微有点长了，能说明一下预测的原因吗？非常感谢

环评报告写了，5点-23点运营，初期虹桥到三林区间55对，三林到东站101对，你自己算算一个小时多少对

lollipooop · 发表于 2021-1-6 08:44

CMatrixfreee 发表于 2021-1-5 22:39
看样子除了早点起床，别无他法

就不是给你通勤用的，对了，初期全是4节小编组

newboy小乐 · 发表于 2021-1-6 11:30

三林作为中转大站，联络线开通没有地铁换乘，实属拉胯

newboy小乐 · 发表于 2021-1-6 11:40

初期107对，也就是平均10分钟一班，全配8节6F，直接两场不到5%，通勤的作用不会小，票价也不会高

823 · 发表于 2021-1-6 12:41

newboy小乐发表于 2021-1-6 11:40
初期107对，也就是平均10分钟一班，全配8节6F，直接两场不到5%，通勤的作用不会小，票价也不会高 ...

这是可研里说的？

bishengbiao · 发表于 2021-1-6 15:11

wwwsxj 发表于 2021-1-5 23:52
铁路不是地铁，大站距必然带来客流相对地铁小，发车密度增加大～

...

那嘉闵线呢？也是这种间隔吗？那站台是不是会囤积很多人？特别和地铁换乘的站台。。因为地铁班次多，人流量高，然后涌入班次少的通勤铁路？

J_C_Y114 · 发表于 2021-1-6 15:48

823 发表于 2021-1-6 12:41
这是可研里说的？

有一件事倒是说了

这个名称叫“机场联络线”，但研究单位做了研究，从虹桥到浦东的客流不超过5%。

——沈人德
原文链接

chen_antony · 发表于 2021-1-6 15:50

bishengbiao 发表于 2021-1-6 15:11
那嘉闵线呢？也是这种间隔吗？那站台是不是会囤积很多人？特别和地铁换乘的站台。。因为地铁班次多 ...

机场线三林以东107对，平均10分钟；三林以西59对，平均15-20分钟。嘉闵线班次预计比机场线多，至于人多，限流铁路很拿手，这么多年春运下来了。

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