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龙漕路现场勘察,建议23直接能和12号换

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 楼主| 发表于 2021-1-2 11:54 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
鉴于15号线与2号线(换乘距离500米)、与10号线规划失败,交而不换(距离550米),11号线与4号线交而不换等规划失败的例子前提下。同时借鉴15号线与3号线失败的换乘设计(换乘距离估计400米),建议23号线能用点心,能和12号线直接换乘,而不是先换3再换个12。因为从现场情况和规划图设计意图是,方便先换3再换12,乘客要先上到地面再下到12号线的地下一层
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 楼主| 发表于 2021-1-2 11:58 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
本帖最后由 petertao 于 2021-1-2 17:32 编辑

现场勘察结果,龙漕路以南的龙吴路,原来为10车道。3号线附近的人行道还有可利用的空间,具备设站条件。龙吴路翻交问题不大
 楼主| 发表于 2021-1-2 12:00 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
希望设计不要重蹈怎么方便施工怎么来,而是从使用功能出发
发表于 2021-1-2 14:15 | 显示全部楼层
顶,LZ可以去写个信
发表于 2021-1-2 15:10 | 显示全部楼层
这你得看12有没有预留
而不是光看23
发表于 2021-1-2 15:39 | 显示全部楼层
不过这站3号线和12号线换乘也不远,关键是要看23号线选址在哪里,如果是在3号线的南边,那只好先到3号线站厅。如果是在北边,那有希望直接通12号线。不过这站感觉是3号线里面一个比较近的换乘,站厅南部直接就可以下到12号线站厅,不需要通道。

发表于 2021-1-2 16:29 | 显示全部楼层
23用的是11号线的原线路走向,在龙吴路的东半侧南北向通过(龙吴路西半侧向南是高架立柱,再西是3号线高架立柱,23号线隧道盾构是无法在龙吴路西侧和3号线高架的立柱下推进的)
 楼主| 发表于 2021-1-2 17:30 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
ppy 发表于 2021-1-2 16:29
23用的是11号线的原线路走向,在龙吴路的东半侧南北向通过(龙吴路西半侧向南是高架立柱,再西是3号线高架 ...

所以你的意见是?
 楼主| 发表于 2021-1-2 17:34 | 显示全部楼层
直接换12开条换乘通道难度大么,有没有预留
应该关注的难道不应该是23和11交而不换的问题吗?23应该加个上海游泳馆站和11换乘
要不然,23换11东只能23-12-11,然后龙漕路和龙华换乘距离都是坑,这不就是重蹈15-10的覆辙嘛
发表于 2021-1-2 18:10 | 显示全部楼层
Agumon 发表于 2021-1-2 17:49
应该关注的难道不应该是23和11交而不换的问题吗?23应该加个上海游泳馆站和11换乘 ...

如果当年11和4没有交而不换,估计就是现在的23没有接上4号线的路由了吧
发表于 2021-1-2 18:16 | 显示全部楼层
petertao 发表于 2021-1-2 17:30
所以你的意见是?

规划图上车站位置不是比较清楚的吗,23在地下,且应该在12的下面,所以应该在天桥南侧建地下换乘大厅之类的设施。
106.jpg
Agumon 发表于 2021-1-2 17:49
应该关注的难道不应该是23和11交而不换的问题吗?23应该加个上海游泳馆站和11换乘 ...

同意
上海游泳馆站站距也够了
这个要顶的,最好是龙吴路东面也设一个出口
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