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嘉闵线加站的可能性

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 楼主| 发表于 2021-1-1 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于嘉定段大站距的状况,当地居民反应比较大,zf会重新考虑恢复南翔三站中的一站么?你觉得有百度之多少的概率?
发表于 2021-1-1 16:05 | 显示全部楼层
可以在蕰北路设站,周边全是荒地,东社区过个桥就到了
发表于 2021-1-1 17:42 | 显示全部楼层
研究一下继续减站的可能倒有必要。
发表于 2021-1-1 17:48 | 显示全部楼层
所 以 金 山 线、16 的 大 站 模 式 并 不 适 合 SH
发表于 2021-1-1 18:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 SongjiangTram 于 2021-1-1 19:54 编辑

估计嘉定ZF早争取过了
如果市域铁路可以允许3km以下站距但是多设越行线的话 也不错

说起来,造两条线,一条市域一条市区。和造一条许多越行线的市区线 哪个更便宜?
发表于 2021-1-1 19:26 | 显示全部楼层
别想啦,看发改委的文件,不再减站就是万幸了
根据发改委文件,要尽量使用现有的铁路,闵行这块要会不会换到嘉闵高架下的沪杭铁路了?
还在幻想加站,真服了。
小舟要飞星 发表于 2021-1-1 21:18
还在幻想加站,真服了。

不是加站,是原规划17号线和2018-2023总体规划中的站点都被抹去,难道一点说法都没有吗?
还是讨论下楼主早点把房子换到站点周边的可能性
还不如换住的地方,加站是不可能的
发表于 2021-1-2 22:16 | 显示全部楼层
明年开建了,已无可能。
发表于 2021-1-3 11:23 | 显示全部楼层
gyt4288 发表于 2021-1-2 22:16
明年开建了,已无可能。

是今年吧
发表于 2021-1-3 11:24 | 显示全部楼层
微乎其微
发表于 2021-1-3 17:23 | 显示全部楼层
SongjiangTram 发表于 2021-1-1 18:07
估计嘉定ZF早争取过了
如果市域铁路可以允许3km以下站距但是多设越行线的话 也不错

造一条许多越行线的市区线 比 造两条线一条市域一条市区 更便宜,但可实现的运量明显小于一条不带越行线的市区线(更不用谈两条线一条市域一条市区的运量总和了),而关于运行速度,慢车速度不如市区线,快车速度不如(相等停站站间距和最高速度下的)市域线
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