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16号线列车车厢设计的弊端正在进一步显现

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 楼主| 发表于 2020-12-28 20:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 haifeng1973 于 2020-12-28 20:58 编辑

16号列车车厢设计中,被大家嗤之以鼻的横排座位在新列车上已经有所改善,但随着人流的增多,第二个相对隐性的问题正在显现,16号线列车车厢每侧只有3扇门的设计(大部分地铁列车都是5扇门),使大部分乘客拥挤在门口,中部空间浪费严重。这个问题,现在已经暴露得十分明显了!
不过,看起来,这个问题会将错就错下去,16号线也真是多灾多难
发表于 2020-12-28 22:06 | 显示全部楼层
16号线就不应该横排座位,从头到底也就1个小时,其他很多地铁将近2小时- -
16号线比正常的6A载客量小一点,如果5对门+横排座位改纵排座位,高峰拥挤程度还能降低一些
发表于 2020-12-29 20:48 | 显示全部楼层
这哥问题我早就说过了,也只能这么浪费中间空间了,现在还好些目的地都是最后3个换乘站,以后各个站繁华度起来,每站都有上下旅客时挤门口会更严重,谁都不愿意花大力气从车厢中间挤出来
横排椅子,还没纵排的舒适度高。一帮领导 一拍脑袋就完事了。 观光,都是农田有什么好观光的。
发表于 2021-1-12 11:29 | 显示全部楼层
又要花钱买新车。一句话没钱。
发表于 2021-1-12 11:34 | 显示全部楼层
16号线拥堵早就极大改善了,加上18分流,这些都不是问题
问题是晚班时间太早了,过了10:30龙阳路就没车了,只能坐龙大