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楼主: lqh1986
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中山公园商圈空中连廊需要建吗?

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 楼主| 发表于 2020-12-23 12:24 | 显示全部楼层
wqx517 发表于 2020-12-23 11:31
没必要一窝风的搞,其实还是地下通道好,不过地下通道大概成本太高,感觉弄连廊有损城市风景线。 ...

这个方案2014年就提出了,长宁区再等其他地区的效果。现在关键一点是来福士和其他商业体不直接连通,地下看来连通的难度极大,不然造2号线通道时候就应该一步到位连通,除了来福士本来就不想和龙之梦共享客流。
 楼主| 发表于 2020-12-23 13:02 | 显示全部楼层
五角场彩蛋下的地下通道十分出色成功,但因为有汶水路高架存在,未来也不太早空中连廊,而且它基本也不需要。
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 楼主| 发表于 2020-12-23 13:08 | 显示全部楼层
陆家嘴和真北路天桥是典型的大型圆环天桥,主要是连接四角或五角的商办楼宇,陆家嘴建造较早,没有考虑遮掩雨棚和自动扶梯和垂直电梯数量,后造的真北路天桥这方便都考虑比较周全。
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 楼主| 发表于 2020-12-23 13:17 | 显示全部楼层
徐家汇一期美罗城外沿空中连廊十分出色,超宽的平台,可以供顾客游玩拍照,还有更多的绿化。2期不同1期,直接利用东方商厦,港汇中心,拿出部分商业面积做通道,来形成互联,虽然损失了不少商业面积,但换来更多客流,徐家汇魄力很大,目前就是全国顶级商圈。2023年底要连通徐家汇中心,当然这个工程很大,让我们拭目以待!中山公园定位肯定不如徐家汇,如果要造类似空中连廊,可以多总结相关经验,避免之前的缺失,让这个空中连廊发挥更大的优势!
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发表于 2020-12-23 13:19 | 显示全部楼层
搞点少而精的封闭式天桥吧。那种夏天晒死人,冬天吹冷风的连廊,除了陆家嘴有不可替代的观景功能,其他地方造来干嘛,不如走地铁换乘通道。
发表于 2020-12-23 13:19 | 显示全部楼层
lqh1986 发表于 2020-12-23 13:08
陆家嘴和真北路天桥是典型的大型圆环天桥,主要是连接四角或五角的商办楼宇,陆家嘴建造较早,没有考虑遮掩 ...

陆家嘴弄了这种遮雨的话,别人拍照就不好拍了
 楼主| 发表于 2020-12-23 13:22 | 显示全部楼层
奀鬕 发表于 2020-12-23 13:19
陆家嘴弄了这种遮雨的话,别人拍照就不好拍了

浦东去的少,谢谢提醒,看来拍照功能要放在第一位,哈哈!
发表于 2020-12-23 13:27 | 显示全部楼层
lqh1986 发表于 2020-12-23 13:22
浦东去的少,谢谢提醒,看来拍照功能要放在第一位,哈哈!

毕竟陆家嘴也是旅游胜地嘛,[**]肯定也是考虑过了,而且后期要加也不难,不过加了肯定就影响了
发表于 2020-12-23 16:37 | 显示全部楼层
三年前还看到过曹家渡三区联动,空中连廊  地下通道的规划蓝图,静安捆绑闸北时间越长越无果!
 楼主| 发表于 2020-12-23 16:40 | 显示全部楼层
zhengzq 发表于 2020-12-23 16:37
三年前还看到过曹家渡三区联动,空中连廊  地下通道的规划蓝图,静安捆绑闸北时间越长越无果! ...

大概10年前就看过曹家渡连廊,但涉及到三区,谁都不肯出力,让他人得益,肯定造不起来,这里离开地铁有段距离,商场都一般性。
 楼主| 发表于 2020-12-24 08:56 | 显示全部楼层
重新说下来福士,因为东西两幢商业体地下无法连通(原因大家知道的),地上也没有连廊互通,所以下雨天很不方便,虽然西楼商业体量很小。下图红框连廊可以解决这个问题,要损失部分商铺,但关键还是龙之梦和来福士的通道,地下无法直接连通,就只能指望地上通过3、4号站站台连通的(下图黄框)。
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太需要了,这里建好了把几个大商圈连成一气,逛街的舒适性提高了,人气不是提高一点点,走在天桥上不管晚上还是白天都是一种享受
发表于 2020-12-25 14:10 | 显示全部楼层
不如把长宁路车辆导入地下,这样连通性就好很多了。
发表于 2020-12-25 14:20 | 显示全部楼层
建倒也不反对 但是这种NC的形状 华而不实

行人走路是要最短的距离能到目的地 没事情搞这种弧形 真是够愚蠢的
gene83 发表于 2020-12-25 14:20
建倒也不反对 但是这种NC的形状 华而不实

行人走路是要最短的距离能到目的地 没事情搞这种弧形 真是够愚 ...

那你飞过去算了,马路也不可能笔直的啊
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