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张江有轨电车现在客流怎么样?会不会像松江一样整套规划

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 楼主| 发表于 2020-12-20 19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
张江有轨电车开了许多年了,现在客流怎么样,未来会不会像松江有轨一样串联起整个张江
发表于 2020-12-20 21:38 | 显示全部楼层
当年的二期早就不提了
发表于 2020-12-20 21:55 | 显示全部楼层
估计等折旧完了就废弃了 ,根本没人坐,浪费钱
发表于 2020-12-21 07:23 | 显示全部楼层
上下班的时候坐的的人还是有一些的。
这条线更像一个标志工程。设计的时候有几个地方注定不会太有前景。
首选就是这条线没有专属路权。结果只能轨道上跑,还不如公交车灵活。速度太慢了。
另外这条线的走向规划,基本大多数时候只满足上下班。如果能东延伸到玉兰香苑甚至延伸到唐镇,然后再到集电港、药谷等地,如果再能连接张江、金科、广兰路三个地铁站。会比现在实用的多。
发表于 2020-12-21 09:16 | 显示全部楼层
小白鼠,实验线,跟磁悬浮一个道理,
发表于 2020-12-21 09:27 | 显示全部楼层
这个早该拆了,有次早高峰上班经过,发现车里就坐了一个人
发表于 2020-12-21 09:30 | 显示全部楼层
mt2009 发表于 2020-12-21 07:23
上下班的时候坐的的人还是有一些的。
这条线更像一个标志工程。设计的时候有几个地方注定不会太有前景。
首 ...

面子工程, 花几十亿 修有轨电车,还不如,开2分钟一趟的高密度公交,强多了,也实际有用多了。
发表于 2020-12-21 09:34 | 显示全部楼层
简单的事,搞复杂,再整治,花了钱,得了利,还有了两份政绩,现在已然成为一种治理模式。
发表于 2020-12-21 09:41 | 显示全部楼层
张江的有轨电车迟早会拆的。
发表于 2020-12-21 10:45 | 显示全部楼层
没有独立路权的有轨电车都是耍流氓
发表于 2020-12-22 10:59 | 显示全部楼层
kdmgc 发表于 2020-12-21 09:27
这个早该拆了,有次早高峰上班经过,发现车里就坐了一个人

你方向坐反了,高峰时间从地铁站出来的方向人很多,和普通公交车差不多。其他时间座位能有一半人左右
发表于 2020-12-22 11:00 | 显示全部楼层
474265823 发表于 2020-12-21 09:30
面子工程, 花几十亿 修有轨电车,还不如,开2分钟一趟的高密度公交,强多了,也实际有用多了。 ...

应该是外交工程,和磁浮差不多。据说修个门把手要5000块,不知道为什么不能国产替代
发表于 2020-12-22 11:01 | 显示全部楼层
474265823 发表于 2020-12-21 09:30
面子工程, 花几十亿 修有轨电车,还不如,开2分钟一趟的高密度公交,强多了,也实际有用多了。 ...

为了和德国搞关系弄的,和龙阳路到机场的CXF差不多。据说修个门把手要5000块,不知道为什么不能国产替代
发表于 2020-12-23 08:57 | 显示全部楼层
搞个BRT或DRT用类似公交车的完全可以替代,几十亿干的别的不香吗。。。
发表于 2021-1-12 15:07 | 显示全部楼层
tanglang 发表于 2020-12-23 08:57
搞个BRT或DRT用类似公交车的完全可以替代,几十亿干的别的不香吗。。。

技术上可以替代,但和德国搞关系这方面就不一样了,和磁浮是一回事情
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