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非机动车上大桥的问题

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 楼主| 发表于 2020-11-16 18:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
相关部门发布的视频报道: https://mp.weixin.qq.com/s/MuCBICI_3R0OWTbqG6N6Ag

非机动车过江是客观需求,但是上桥又确实危险。当然现在新建的大桥有新理念可以让非机动车过江了,但是老的大桥是没有这个功能的。
在轮渡停摆后,是否可以采用平板车“摆渡”非机动车。
发表于 2020-11-16 18:54 | 显示全部楼层
城市精细化管理讲了这么多年搞了这么多年了,这方面也请官方、专家研究研究,晚上19点08后没车或绕行17km肯定是不行的。
要么可以借鉴部分内环线划车道一样,把车道宽度搞小点,这样可以多划个1米的非机出来?
发表于 2020-11-16 19:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 baloon5234 于 2020-11-16 19:23 编辑

如果配套的轮渡班次做到位,问题也就解决。闵浦大桥下的这个渡口非机摆渡需求量大,不应该晚上7点就结束运营。相反,约17公里外的渡口反而运营到晚上11点,不知该渡口非机摆渡的需求是多少?对于非机而言,安全是第一考虑要素,任何的违章上桥行驶,都不能以摆渡间隔时间长为理由,摆渡时间长,是客观存在的,但是,如果非机违章上桥行驶,如果出了事故,比起为了安全,耽误一些时间,值得吗?桥上,客货车已经分道行驶,最右侧是又高又大的货车,存在视线盲区,容易造成碰擦非机事故。如果是要求同样早上7点半要到达目的地,非机不可能和机动车是相同时间出发,假设机动车是7点出发过闵浦大桥用去30分钟,非机没法做到也是7点出发,不得不再提前出发时间,6点50,6点45。拿安全多耽误一些时间和违章上桥容易造成事故相比,第一考虑的是安全,没有后悔药的,等发生了事故,再后悔。永远记住生命只有一次。
发表于 2020-11-16 19:17 | 显示全部楼层
也别说近郊远郊的轮渡了。。。。就拿客流量一直非常高的南陆线来说
以前高峰4大船,现在高峰3小船,高峰等两三班船已很正常,
以前通宵,现在不再通宵,夜班难道闯桥隧
。。。。。
其实非机动车过江的需求一直都在,而且随着两岸的发展和人口的导入,会一直增加。但是我们的相关部门还是一直在采用“堵”的方法在治理,轮渡线、过江公交线不断撤销,新建的隧道也清一色不设非机动车道。真不知道能堵到哪一天去?这就叫人民城市为人民吗???
发表于 2020-11-16 20:28 | 显示全部楼层
现在的隧道都是盾构圆形的,除了极少数是双层的外,那些单层通车的完全可以安排出非机通道来,一些紧急疏散通道平时也可以考虑怎么让非机兼用。
被用了还怎么紧急疏散?
发表于 2020-11-16 20:33 | 显示全部楼层
估计还是LD们觉得这么大的城市非机不能作为通行的主力,特别是主城区,所以限制为主,郊区现在的多座大桥都考虑了非机通行的问题了。杭州十几年前就有些钱塘江大桥安排了非机通道。
发表于 2020-11-16 20:35 | 显示全部楼层
公交车会比较好吧。
电瓶车别冒充非机,马路杀手,又不交税承担大桥建设费用。
akida 发表于 2020-11-16 19:24
其实非机动车过江的需求一直都在,而且随着两岸的发展和人口的导入,会一直增加。但是我们的相关部门还是一 ...

电瓶车不是非机,有电动机,有本事你骑自行车。你有这个体力爬坡吗?
大桥建设成本高,非机又不负担养路费。要么非机收费过桥。
正确的方式是共享单车,轨交过江。
楼主总是发这些电瓶车过江的帖子有意义吗?非机就要把机拿掉。明说了就是过江桥梁隧道成本高,汽车承担成本,电瓶车不承担。
akida 发表于 2020-11-16 19:24
其实非机动车过江的需求一直都在,而且随着两岸的发展和人口的导入,会一直增加。但是我们的相关部门还是一 ...

黄浦江市区段隧道大桥自诞生以来就没非机车道。
1)因为造桥隧道成本高昂,多一根车道多十几亿投资,成本主要由汽车承担。一开始是过江费,后来是上海养路费,最后分摊进燃油税。购置税。电动助动车本身不出买路钱,凭什么过桥?
2)因为长引桥,人力自行车上桥很耗体力,下坡时坡路长,刹车烧掉。不安全。

3)郊区大桥的非机车道是由于老金山铁路桥废弃,提供了机遇,且郊区公共交通不发达,需要给电动助动车开小灶。而昆阳路大桥的非机车道没引桥,要电梯上去。因为长引桥不安全。
 楼主| 发表于 2020-11-16 22:05 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
ufocat2006 发表于 2020-11-16 20:46
电瓶车不是非机,有电动机,有本事你骑自行车。你有这个体力爬坡吗?
大桥建设成本高,非机又不负担养路 ...

符合标准的电动自行车在法律上就是非机动车,机动车和非机动车是一个法律概念,并不是说有电动机驱动的就不是非机动车了。
 楼主| 发表于 2020-11-16 22:21 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
只要生活在这个社会,每个人都在缴税,因为所有的商品都是含税的,所以理论上公共设施每个纳税人都可以享用,大桥让非机和行人过江是理念的问题,并不是税收方面的原因,武汉新建的10车道长江大桥都允许非机和行人通行,贵州北盘江高速大桥,高度500米也有人非通道,我本人大部分时间都是开车过江的,按理来说非机能不能过江和我没关系,但过去的这种理念是有争议的,好在现在已经纠正了这个问题,现在新设计的桥梁都有人非设施。
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