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云翔大居配套呼声高涨,沪唐专线一拆为二,南翔交通盼改善

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 楼主| 发表于 2020-10-11 12:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.沪唐专线缩线后,与117路高度重合,二者必将合并
2.金昌西路-金昌路-交通路即将打通,是一条南翔桃浦地区进出市区火车站的快速通道,沿线是否会增设公交线路?或者将缩线后的沪唐专线改为117路B线,走交通路-金昌路-槎溪路经过银翔湖公园进入南翔地区?
3.交通路还存在一条复线线路744路,是否会进行调整?
4.62路延伸至南翔之后,线路总长也不算短,尤其南段与838、44、01、11号线高度重合,是否也会像传说中南段缩线至上海西站或者真光、长征地区
5.嘉定公交特色,独自为政,与邻区的交通衔接甚是不友好,乘坐嘉字头线路一般坐不出嘉定,目前除南翔地区的62路828路之外,嘉定范围内再无巴士公司的常规线路连接市区,必须乘坐11号线进入市区再进行换乘。
6.陈翔公路地铁站,目前看来还是嘉定公交公司守着的地盘,是否会有上大地区的五公司线路延伸进入,或是新117路和750路进入,有待观察。
7.陈翔公路地铁站配套的云翔大居,导入了大量虹口、黄浦的旧改拆迁人口,和普陀、长宁的保障房人口,沪宜公路西侧的大居可以说还是公交空白,仅嘉定111路(原南翔2路)一条公交在勉强支撑需求,沪唐即撤,上嘉线则早已幽灵化,而且为服务徐汇、南站地区的高速线。
发表于 2020-10-11 12:29 | 显示全部楼层
印象城去市区缺个公交沪唐应该去印象城这里
本帖最后由 JMOC 于 2020-10-11 14:06 编辑

陈翔路地铁站公交枢纽业主方是嘉定交投,自然嘉定公交是嫡系,久事公交想要线路进驻难度比较大,而南翔汽车站则反过来,属于上海交投,那么久事三司自然是嫡系,但是沪唐线缩到南翔汽车站,有点不尴不尬,我觉得应调整至嘉闵高架西侧的云翔大居,如果嫌里程长,南端也可以适当缩线至宜川甚至万里地区。当然了,现在这样简单粗暴的拆分,也是意料之中,毕竟公交企业的理念是比较滞后的,也就混混日子,而且这样还可以合并117,顺便完成交通路骨干调整任务。
说到62路,我感觉缩线存在不小概率,特别是北部还有延伸的呼声,南段又全复线01,南端其实可以缩到50年代开线时的终点曹杨路光复路。
而金昌路~交通路通道,我倒是觉得适合小汽车快速通行,由于受制于位置,沿线公交客流并不多,其实留一条线路足矣。
另外,关于祁连地区联系陈翔路地铁站的公交,目前还是空白,居民也有需求,但嘉定或南翔官方好像没这个动力(要出钱),而且还要和久事五司谈判,陈翔路地铁站肯定不给停了,其实可以停在芳智路陈翔路处,也不抢嘉交生意
发表于 2020-10-11 14:37 | 显示全部楼层
说到744,顺便提一句,不知道什么时候,可能施工占路早就结束,到不声不响恢复锦秋路走向了。。
另外,其实744放弃交通路不知是否可行,改成万里富水路,或者真金路终点站,按原线先到祁连再沿陈翔公路到南翔,南翔这里具体终点位置待定
这样到两头都算是三公司地盘,中间部分五公司地盘,也避免了被打压
金捷敏123 发表于 2020-10-11 14:37
说到744,顺便提一句,不知道什么时候,可能施工占路早就结束,到不声不响恢复锦秋路走向了。。
另外,其实 ...

关键是陈翔公路东段人太少了,主要是以企业为主,到了宝山境内的园康路是台路这里才有了些许人气。至于62路,等到14号线通车后很有可能会缩线到谈家渡路742路终点站这里。
750路不太可能去南翔的。还有62路,狠一点甚至有可能会缩到上海西站。不知道谈家渡路曹杨路这个终点站现在还有几条线路停靠?以前是717、740、742路。
744路一定要利用好,将来可以争取调整进祁华路枢纽站,南段则调整走祁连山南路过吴淞江去临空园区的广顺路定威路这里。
沪唐和117合并最好,最好兼顾银翔湖地区出行,接驳桃浦新村站
发表于 2020-10-11 17:29 | 显示全部楼层
可以去jgj上班了。
发表于 2020-10-11 17:35 | 显示全部楼层
上局沪段SS9G 发表于 2020-10-11 16:46
750路不太可能去南翔的。还有62路,狠一点甚至有可能会缩到上海西站。不知道谈家渡路曹杨路这个终点站现在 ...

948已经入驻
发表于 2020-10-11 19:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 gi365 于 2020-10-11 19:18 编辑

嘉定不要说跟市区的联系了,就连铁路南北的联系也极差极差。江桥去南翔,嘉定新城,老城也极不方便,嘉定铁路北侧的公共配套设施跟江桥一点关系都没有,干脆脱离嘉定算了。
发表于 2020-10-11 19:15 | 显示全部楼层

948完全可以更深入内环,现在缩成跟740高度重合,下一步就有理由取消了。
发表于 2020-10-11 19:25 | 显示全部楼层
首先云翔板块南翔秀城分布极其分散,从瑞和云庭到铁建澜庭,从孚锦雅苑到祥和雅苑,乐惠苑等都到了马陆地界了!
公交无法设立枢纽站
其次是类似嘉定65路嘉江线的区域公交十分有限
gi365 发表于 2020-10-11 19:10
嘉定不要说跟市区的联系了,就连铁路南北的联系也极差极差。江桥去南翔,嘉定新城,老城也极不方便,嘉定铁 ...

古漪园南路做下立交很难,铁老大。
发表于 2020-10-11 21:03 | 显示全部楼层
gi365 发表于 2020-10-11 19:15
948完全可以更深入内环,现在缩成跟740高度重合,下一步就有理由取消了。 ...

原本计划缩到共和路 的 结果居然不过武宁路桥了。。 哪怕曹家渡也比 谈家渡强。。
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