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门可罗雀的七宝凯德和巴黎春天

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 楼主| 发表于 2020-9-16 09:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
125.jpg
 楼主| 发表于 2020-9-16 09:51 | 显示全部楼层
1233.jpg
 楼主| 发表于 2020-9-16 09:57 | 显示全部楼层
违背市场规律的购物中心随着时代的发展会逐步淘汰,现在的购物中心在地铁口建商业中心才是王道,符合潮流
发表于 2020-9-16 10:33 | 显示全部楼层
这个地方要等,耐心的等嘉闵和25。另外,南池隧道哎,当初预留太小
 楼主| 发表于 2020-9-16 10:36 | 显示全部楼层
laoban1975 发表于 2020-9-16 10:33
这个地方要等,耐心的等嘉闵和25。另外,南池隧道哎,当初预留太小

等不起了,估计马上要转型了,嘉闵线25号线猴年马月的事情了
 楼主| 发表于 2020-9-16 10:37 | 显示全部楼层
这地方没有地铁就没有持续的流动人口而且对面沪星村新龙村都拆光了,没有人来了。
没地铁,西和北两个方向也没居住区
 楼主| 发表于 2020-9-16 11:29 | 显示全部楼层
taozf 发表于 2020-9-16 11:25
没地铁,西和北两个方向也没居住区

现在基本都靠七宝北部的航华大居人在撑的,但是不出明年航华大居对面的航中路地铁上盖上坤商业广场就将开门迎客,对凯德会产生很大影响
 楼主| 发表于 2020-9-16 11:33 | 显示全部楼层
taozf 发表于 2020-9-16 11:25
没地铁,西和北两个方向也没居住区

徐泾别墅区那帮人现在刁的很,跑上海万象城,七宝万科,及虹桥天地的多了,加上徐泾本土的永业,食尚,及夏都。

一些人还梦想了九亭的人来救市,想想吧就算那边的沪星路隧道直通北九亭搞大了,也没有用,九亭现在都跑自己的九亭金地了。。。。还会来这里?

家乐福九亭班车就可见一斑,没多少人了。去凯德的免费班车都是航华大居来的人多
发表于 2020-9-16 12:03 | 显示全部楼层
komksj706 发表于 2020-9-16 11:29
现在基本都靠七宝北部的航华大居人在撑的,但是不出明年航华大居对面的航中路地铁上盖上坤商业广场就将开 ...

我住七宝南部,很喜欢去凯德和巴黎春天,他们还是有很多老顾客的。等嘉闵线明年开建,后面还是有机会的,这一切需要时间证明.......
 楼主| 发表于 2020-9-16 12:35 | 显示全部楼层
steven78 发表于 2020-9-16 12:03
我住七宝南部,很喜欢去凯德和巴黎春天,他们还是有很多老顾客的。等嘉闵线明年开建,后面还是有机会的, ...

估计凯德和新世界会耗不起,现在主要靠航华大居人消费勉强还能撑一下,但是。。。。上坤商业体马上要开了,而且上坤七宝中心是得过大奖的项目,并且是航中路地铁口位置。
发表于 2020-9-16 12:59 | 显示全部楼层
有地铁口又怎样
捕获.JPG
 楼主| 发表于 2020-9-16 13:08 | 显示全部楼层
hansqh 发表于 2020-9-16 12:59
有地铁口又怎样

放眼全球,主流的国际化大都市,无一不拥有完整的地铁交通轨道系统。香港的四通八达、东京的蓝色山手线、巴黎的双系统24小时地铁线、纽约的N线纳苏街慢车……这些广为人知的名字承担的除了文化意象,更是商业财富。

从目前统计的各国楼盘升值的数据显示,无论是地铁上盖的住宅楼还是商业项目,其涨幅和升值潜力都较周边无地铁项目要高。
 楼主| 发表于 2020-9-16 13:09 | 显示全部楼层
hansqh 发表于 2020-9-16 12:59
有地铁口又怎样

放眼全球,主流的国 际 化大都市,无一不拥有完整的地铁 交通 轨 道系 统。香   gang的四通八达、东  京的蓝色山手线、巴  黎的双系统24小时地铁线、纽 约的N线 纳苏街慢车……这些广为人知的名字承担的除了文化意象,更是商业财富。

从目前统计的各国楼盘升值的数据显示,无论是地铁上盖的住宅楼还是商业项目,其涨幅和升值潜力都较周边无地铁项目要高。
 楼主| 发表于 2020-9-16 13:11 | 显示全部楼层
hansqh 发表于 2020-9-16 12:59
有地铁口又怎样

从人气上看,在投资人眼中,轨道就像一条条“金脉”,将庞大的消费人群有序地输出到各个轨道上盖物业里,这也使得尽管定价较高,轨道上盖物业往往都是最早被投资客户抢走的资源。

  从保值能力上看,地铁上盖物业一般多为综合体项目,可利用其强大的人流吸引能力集商务、购物、休闲、娱乐于一体,带动周边经济发展,最终发展成为城市商圈
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