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沿江通道浦东段(越江段-五洲大道)工程,环评公示

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 楼主| 发表于 2020-9-15 11:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 czp15309 于 2020-9-15 11:38 编辑

公示网址:https://xxgk.eic.sh.cn/jsxmxxgk/eiareport/action/jsxm_eiaReportDetail.do?from=jsxm&stEiaId=ef7a19ac-0664-4eb7-bcc7-07590f36de3d&type=%E6%8A%A5%E5%91%8A%E8%A1%A8

公示时间:2020年09月14日至2020年09月21日止


项目概况

        G1503高速公路主线北起沿江通道越江段预留跳水台,南至G40公路五号沟立交,与现状G1503公路东段衔接,设计速度100km/h,双向6车道布置,新建主线总长约16.77km(以右线计)。同时需对G40五号沟立交进行改造,改造范围长约1.2km。全线共设置3处立交+4对匝道出入口,新建匝道收费站和管理用房共5处,改建匝道收费站1处。

        地面道路北起双江路以北约200~300m处,南至洲海路,采用城市主干路标准,设计速度50km/h,双向4-6车道,长约10.7km。

        同步实施排水、照明、绿化、交通监控、标志标线等附属设施。

        本项目计划于2020年9月开工,工期为3年。


总体方案和工程范围

        (1)主线

        主线起点接越江段预留跳水台,向南沿现状 S20 布置,采用分幅高架布置在现状S20 两侧,连续上跨双江路、凌海路、张杨北路、杨高北路后,在外高桥电厂段采用路基形式,后继续上跨航津路、东集路、高东新路、高东一路、高东二路、洲海路后,以路基形式下穿洲海变电站进站线,其后仍采用沿 S20 两侧分幅高架形式转至五洲大道线位,继续上跨华东路后,在高东收费站东侧落地,与现状 G1503 主线相接,新建主线总长约 16.77km(以右线计)。同时需对 G40 五号沟立交进行改造,改造范围长约 1.2km。因此,沿江通道浦东段整体工程范围约 18km。

        (2)地面道路

        本项目地面道路(也即辅道,下同)敷设在S20外环沿线两侧,范围北起双江路以北约200~300m处,南至洲海路,地面道路全长10.7km,洲海路以南段预留延伸至金桥的条件,敷设范围见图7。

        地面道路采用城市主干路标准,双向 4-6 车道,设计车速为 50km/h。其中,杨高北路~航津路段地面道路采用双向 4 车道规模,双江路~杨高北路段、航津路~洲海路段地面道路采用双向 6 车道规模。


立交出入口工程

        本项目主线共设置 3 处立交+4 对匝道出入口,平均间距约 3.3km,其中 3 处立交分别为:外环转换立交,洲海路转换立交,五号沟立交;4 对匝道出入口分别为:凌海路出入口、杨高北路出入口、航津路出入口(也即华东路(北)出入口)、华东路(南)出入口。新建匝道收费站及管理用房共 5 处,改建匝道收费站 1 处。

        此外,预留 1 处凌海路定性匝道出入口,本次不实施。

        本项目出入口布置示意图见图 23~图 24。


区域内铁路与航道

        沪通铁路二期外高桥段正线、支线及外高桥站与沿江通道浦东段共用走廊,存在多处间距较近的相邻路段,其中沪通铁路主线与本项目在凌海路~杨高北路段紧邻,其余路段距离约 30~1000m,沪通铁路支线在部分路段上跨本项目,详见图 41。

        本项目沿线航道包括:外环运河(高桥港)、赵家沟顾路段(浦东运河)、老赵家沟、赵家沟东段,其中外环运河、老赵家沟为现状航道,其余赵家沟顾路段(浦东运河)、赵家沟东段为规划航道,现状为陆地。本项目跨越上述航道时均为一跨而过,不设置涉水桥墩。详见图 42。



        (部分图片比较大,可点击放大查看细节)
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 楼主| 发表于 2020-9-15 11:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 czp15309 于 2020-9-15 11:34 编辑

网址中有关键词6 4。。。

关键词测试

测试ok
发表于 2020-9-15 11:49 | 显示全部楼层
好复杂,紧贴着外环线啊
发表于 2020-9-15 13:03 | 显示全部楼层
崇明隧桥会不会更加堵了,又来了一条,五龙汇海
stanfod 发表于 2020-9-15 13:03
崇明隧桥会不会更加堵了,又来了一条,五龙汇海

可以继续推进沪崇二通道建设
发表于 2020-9-15 13:22 | 显示全部楼层
紧贴外环线,只想说这真是个省地省力的做法,但是上上下下的,又有高架,我想知道的是,未来通车了,大车限哪儿呀?
发表于 2020-9-15 21:17 | 显示全部楼层
很好非常好,没有残交

不知道G1503是否预留华东路(南)出入口,目前只有北。或者五洲大道开通华东路(东)出入口?限大型车吗?
 楼主| 发表于 2020-9-15 21:38 | 显示全部楼层
minorID 发表于 2020-9-15 21:17
很好非常好,没有残交

不知道G1503是否预留华东路(南)出入口,目前只有北。或者五洲大道开通华东路(东 ...


有华东路(南)出入口,开在五洲大道上的那个出入口就是,在本次改造施工范围内。详见图24和出入口设置表第6个哦。
发表于 2020-9-15 22:16 | 显示全部楼层
czp15309 发表于 2020-9-15 21:38
有华东路(南)出入口,开在五洲大道上的那个出入口就是,在本次改造施工范围内。详见图24和出入口设置表 ...

6 说的是定向匝道,在五洲大道北侧的。五洲大道南侧无出入口啊。
发表于 2020-9-16 07:09 | 显示全部楼层
虽然复杂,但是好消息就是终于把G1503和外环给分离了。但是沪崇二通道确实要加速了,现在不要说节假日,就是周末去崇明也经常堵的很!
发表于 2020-9-16 11:24 | 显示全部楼层
这个公示很详细,透露出很多信息,本人认真阅读了,受益匪浅,多谢楼主。
特别是公示中对沪通铁路的线路(包括支线)和设站描述非常清楚,希望沪通铁路开通后,能够减少50%以上的大货车,现在这边的货车实在太吓人,常常都是排队4、5公里甚至10公里的货车。
另外,沪通铁路浦东段是几线了,我想至少4线吧,毕竟客货共用,如果只有2线的话,那么上海东站就彻底荒废了,还规划得跟虹桥差不多大呢。
发表于 2020-9-16 13:22 | 显示全部楼层
造完后是不是S20就不让货车走了?
sjtu1101 发表于 2020-9-16 11:24
这个公示很详细,透露出很多信息,本人认真阅读了,受益匪浅,多谢楼主。
特别是公示中对沪通铁路的线路( ...

确实不错,详细
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