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嘉闵线稳了 李强书记的长三角一体化开始发力

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 楼主| 发表于 2020-9-14 01:24 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
2018年12月11日,上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)获得国家发展改革委批复,确定嘉闵线设站15座,投资371.01亿元,建设工期6年,研究采用8辆编组CRH6F型动车组,最高运行时速160公里。 2020年,苏州自然资源局和上海市交通委对接沪苏轨道(铁路)规划方案,提出嘉闵线将对接苏锡常城际。[15]同年7月,上海市域嘉闵线确认延伸到太仓,与此同时嘉闵线确定将于上海经苏州无锡至常州铁路贯通运营。[16]。看来李强书记的长三角一体化开始发力了,等到嘉闵线启动后,昆山并入上海管顺理成章了。
 楼主| 发表于 2020-9-15 15:45 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
更多内容请参阅我的历史推文:“选择接苏州还是接太仓”,“嘉闵线可能要等沪通铁路开通后才有消息”,“嘉闵线很有可能使用两种铁路制式”和“根据2018年重大工程建设”
 楼主| 发表于 2020-9-15 15:45 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
十分感谢🙏
发表于 2020-9-15 16:47 | 显示全部楼层
苏州自然资源局和上海市交通委对接,这个为什么不是同性质的部门对接?按说委比局权限更高点吧,还能跨部门
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