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2035年的16号线依旧奔驰在希望的田野上?

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 楼主| 发表于 2020-8-25 22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
偶然看到上海市浦东新区总体规划暨土地利用总体规划(2017-2035)
城市开发边界为红色,我将16号线各站点标注其上
可以看到因为16号线很多站点设立离开镇区十万八千里,只能从几公里外的老镇逐渐向站点靠。特别市对于规模本身不大的镇来说,这一进展极其缓慢,要做个50年计划都不止
航头东、新场、野生动物园(宣桥)、惠南东、书院这几站的位置,到2035年依旧是城区最边缘
上海市浦东新区总体规划暨土地利用总体规划2035.jpg
发表于 2020-8-25 23:13 | 显示全部楼层
土地减量是下达的命令 是明确的限制 是土开红线底线 上海只有执行的份

举个例子 看看上一版总规中 108km2的临港新城主产业区 如今被削成什么样子 呵呵 只存书院集镇、万祥集镇
发表于 2020-8-26 08:25 | 显示全部楼层
能沾个边算好的了,航头东看上去还是脱离的
发表于 2020-8-26 09:09 | 显示全部楼层
所以当年16号线才能造那么快呀
发表于 2020-8-26 09:40 | 显示全部楼层
新场还能沾点边。
发表于 2020-8-26 14:32 | 显示全部楼层
临港要走的路还很长
发表于 2020-8-26 15:42 | 显示全部楼层
我感觉标准是什么,发展得好与坏的标准就是有地铁,有了地铁就是出了头。论坛里好些观点就是没有地铁就是一无是处,地铁不是公交,如果大家都有地铁,为什么还有公交车的存在。而真正需要了就是造的,没什么可以急的,一是急不出来,水到渠成的时候就会规划。为什么没有地铁根本不需要操心。就象整天担心地球毁灭怎么办。
土地只够支持临港发展,其他地方别想了
轨交线 发表于 2020-8-26 08:25
能沾个边算好的了,航头东看上去还是脱离的

航头东算沾边吧,就是被高压走廊隔开了
发表于 2020-8-27 09:45 | 显示全部楼层
临港的土地指标如果放开,应该会加快临港的开发速度吧~
发表于 2020-9-1 21:15 | 显示全部楼层
16号线站距真的好大!
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