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这个“撤销线路”通知似乎不是官方的吧?其中的语句多有激化矛盾的嫌疑?

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 楼主| 发表于 2020-7-31 08:36 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
没有公章。
IMG_20200731_082848.jpg
发表于 2020-7-31 08:46 | 显示全部楼层
想法的中年市民,加上孝顺的儿女听话
发表于 2020-7-31 08:56 | 显示全部楼层
3号线车次少又挤还限流,换乘8号线1号线都不是很方便。952B有位置坐,舒舒服服,我也支持保留。
发表于 2020-7-31 09:04 | 显示全部楼层
njy 发表于 2020-7-31 08:56
3号线车次少又挤还限流,换乘8号线1号线都不是很方便。952B有位置坐,舒舒服服,我也支持保留。 ...

一辆车几个位置?可以说高峰时间大部分乘客还是站着的
发表于 2020-7-31 09:22 | 显示全部楼层
明显自己写的
这还用问吗?
发表于 2020-7-31 09:44 | 显示全部楼层
3号线北段要增能?哪听到的,没看到这个消息诶。。
发表于 2020-7-31 09:47 | 显示全部楼层
952B确实是计划全线撤销。按照五公司搞共和新路骨干的操作,八九不离十。
116路B线高架车变相全线撤销,复辟四年前因为客流稀少撤销的116路地面车。
总体上来说,调整后51路和116路会重蹈95路的覆辙,名为骨干,实际大间隔运椅子。
发表于 2020-7-31 10:08 | 显示全部楼层
首先这就不是通知,这就是某人提醒乘坐市民这条线路要不保了打的一个告示,让乘客去提要求提意见阻止线路撤销,至于谁呢,老车迷都心中有数,每次这种事情打印出来的纸什么的格式都是一样的,都看了几十回了。
顺便说说我的观点,这种事情其实乘客最终就是输家,即使这次撤不了还可以想尽办法让你不坐,然后再撤,公交公司从来不会去反省自己到底差在地铁公司哪里了,不从自己的长处着手提升自己,反而把自己的短处展示出来。当然gov也想这样,因为这么多钱投进去了,地铁如果没啥用的话都是浪费了,公交公司这样也有一部分原因是迎合这种需求。
陈大木🙇 发表于 2020-7-31 09:04
一辆车几个位置?可以说高峰时间大部分乘客还是站着的

说明客流大。
发表于 2020-7-31 10:39 | 显示全部楼层

真要营收豪,公司会动么?无非就是几点
1、高峰拥堵,车辆周转问题
2、低谷行车速度与集团限速的矛盾,以及公交逐渐撤离快速路的大趋势
3、主干道公交车缩并大趋势
发表于 2020-7-31 10:47 | 显示全部楼层
Chienyuan 发表于 2020-7-31 09:47
952B确实是计划全线撤销。按照五公司搞共和新路骨干的操作,八九不离十。
116路B线高架车变相全线撤销,复 ...

现在关键是 既然撤销是铁板钉钉,售票员都安置好了,看车辆更新进度就看得出 半年前就有打算撤销的计划。。所以这次车型和线路一起进棺材。。

目前最重要的是 要建议 51路 和 116路 开大站 高架 并且合理优化地面设站。。这才避免第二个 95路 出现的方法。。 看看现在的963就是 一坨。。。
发表于 2020-7-31 10:50 | 显示全部楼层
78_LV-395 发表于 2020-7-31 10:08
首先这就不是通知,这就是某人提醒乘坐市民这条线路要不保了打的一个告示,让乘客去提要求提意见阻止线路撤 ...

正解。。就算暂时保住了。。。 间隔,配车,都是可以调整的。。加上路堵,,最后来个定班,高峰定班,双休日停驶。。。这点花头 大家都心知肚明。。
发表于 2020-7-31 11:08 | 显示全部楼层
fwd0524 发表于 2020-7-31 09:44
3号线北段要增能?哪听到的,没看到这个消息诶。。

早就增能了,现在3北早高峰5分钟间隔
发表于 2020-7-31 11:11 | 显示全部楼层
njy 发表于 2020-7-31 08:56
3号线车次少又挤还限流,换乘8号线1号线都不是很方便。952B有位置坐,舒舒服服,我也支持保留。 ...

看到过早高峰时候的952B么?自从3北变成5分钟以后,客流早就一天不如一天了,现在10分钟的间隔全在运椅子,这种情况已经维持一年多的时间了,至于952相对好点,但是也就是好那么一点,早高峰殷高西路下来也就五六人,车上座位倒是能有近十个是空着的
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