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问点铁三角那里的铁路小知识

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 楼主| 发表于 2020-7-23 13:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
我在B站上看铁三角那里的拍车视频,有几个疑问。

一是进出上海南的普速,为什么上行方向过铁三角的速度明显慢于下行呀(应该没记反吧)

二是南站进出口一段大概七八公里的线路,就是所谓的一二线,他最高能跑多少呀,能跑160不。
发表于 2020-7-23 13:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 823 于 2020-7-23 13:53 编辑

进出莘李联络线需过道岔侧向 限速45
金铁上行在莘庄也要过侧向
 楼主| 发表于 2020-7-23 14:11 | 显示全部楼层
823 发表于 2020-7-23 13:47
进出莘李联络线需过道岔侧向 限速45
金铁上行在莘庄也要过侧向

好吧,我原本从地图上看,去沪杭外环线才像是侧向道岔......
发表于 2020-7-23 15:25 | 显示全部楼层
南站到莘庄限速100,实际跑80。要跑160,那还得三四线
 楼主| 发表于 2020-7-23 15:39 | 显示全部楼层
chen_antony 发表于 2020-7-23 15:25
南站到莘庄限速100,实际跑80。要跑160,那还得三四线

不可能 金山线图定115左右,动集也跑100+,金山线晚点的时候120+也跑过。
发表于 2020-7-23 16:52 | 显示全部楼层
沪杭上行线从春申开始有金山线、莘李联络线汇入,莘庄站有下行车切割上行线路进莘李联络线,而且快到南站了,所以减速。
下行线都是分出线路,只有沪杭外环线汇入,而且刚出站不久,限速逐渐提高,所以车速逐渐加快。
 楼主| 发表于 2020-7-23 18:43 | 显示全部楼层
shaojunhuan 发表于 2020-7-23 16:52
沪杭上行线从春申开始有金山线、莘李联络线汇入,莘庄站有下行车切割上行线路进莘李联络线,而且快到南站了 ...

金山线是18号岔口,不影响正线运行的,另外莘庄的渡线也不影响正线上车子的运行,金山线都是高速通过的。

新桥那里很多上下行渡线,金山线直达车145开过去
发表于 2020-7-23 18:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 823 于 2020-7-23 18:53 编辑

新桥那是正线(金铁)通过
从金铁进沪春线必然有过侧向道岔
18号岔也要限速80
发表于 2020-7-23 20:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 shaojunhuan 于 2020-7-23 20:39 编辑
昂扬不灭 发表于 2020-7-23 18:43
金山线是18号岔口,不影响正线运行的,另外莘庄的渡线也不影响正线上车子的运行,金山线都是高速通过的。 ...


2条线路的车在线路汇入或莘庄站切割正线时临近,会有敌对进路,所以有一车必定要减速避让。

金铁超车
捕获.PNG 捕获1.PNG
 楼主| 发表于 2020-7-23 22:00 | 显示全部楼层
shaojunhuan 发表于 2020-7-23 20:35
2条线路的车在线路汇入或莘庄站切割正线时临近,会有敌对进路,所以有一车必定要减速避让。

金铁超车

金山线一般不会踩别的车的,南面沪昆过来的好像这一班,因为这个机车颜色我也有印象,另外北面走联络线来南站的车好像也就一两班会在莘庄待避,而且走联络线过来本身也是在莘庄侧线上,要在莘庄站东段才会进入一二线。

正常来说,即使北段排图非常松的站站停,只要在沪昆跨线桥或者新桥看到沪昆正线上有晚点的普速通过,这班车基本就晚点了,普速晚点了也不让金铁的,上局就是为了这种普速晚点情况才在新桥——上海南上行排18分钟的,后面踩一踩油门,只要南站没有刚好发普速切割到发线,小火车也只会略微晚点,甚至基本准点。
发表于 2020-7-24 11:37 | 显示全部楼层
昂扬不灭 发表于 2020-7-23 22:00
金山线一般不会踩别的车的,南面沪昆过来的好像这一班,因为这个机车颜色我也有印象,另外北面走联络线来 ...

早上经常能看到有普速车在春申站停车待避小火车

车次号看不清

坐7:06的直达车在春申特大桥上面看到的
 楼主| 发表于 2020-7-24 11:47 | 显示全部楼层
云中雁 发表于 2020-7-24 11:37
早上经常能看到有普速车在春申站停车待避小火车

车次号看不清

恩 是有少数待避的,但一般很少,上局大多都通过调整金山卫的发车时间来避开这些问题,毕竟就一小段共线,还是好弄的。

金山线目前就好在,不管是南面还是北面的普速,和金山线都不存在真正的越行,比较安全。
发表于 2020-7-24 16:01 | 显示全部楼层
真不知道是如何设计的,金山线在建的时候说要公交化,难道不知道现状吗?10几年还在说问题有什麽用,考虑不周!
823 发表于 2020-7-23 13:47
进出莘李联络线需过道岔侧向 限速45
金铁上行在莘庄也要过侧向

楼主说的是上海南普速列车。目前沪昆线普速进上海南不需要经过道岔侧向。
发表于 2020-7-26 10:55 | 显示全部楼层
aaron1964sh 发表于 2020-7-24 16:01
真不知道是如何设计的,金山线在建的时候说要公交化,难道不知道现状吗?10几年还在说问题有什麽用,考虑不 ...

具体问题,金山政协主席去年两会已经讲了,可惜上局置若罔闻。
http://k.sina.com.cn/article_6497247654_1834421a600100ktfy.html

金山铁路的两个瓶颈:上海南站的三四线,直达车与公交化思路相悖。
远郊直达多,导致中间站长期无车,客流减少,无法开发土地,然后恶性循环,类似16那种高密度站站停,然后反哺大站停和直达才是正道。
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